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僅需向其輸入管理方式和系統(tǒng)對接，便能夠在短時間內(nèi)實現(xiàn)網(wǎng)點數(shù)量擴張。以中鐵物流為例中鐵快運年開始對全國直營網(wǎng)點進行類似于快遞業(yè)四通一達的加盟制改造，實行創(chuàng)新性的直營+承包+加盟的混合運營模式。但是重要的核心資源如分撥中心仍由中鐵物流自主建設(shè)，而廣大門店網(wǎng)點開放承包與加盟。借助快遞業(yè)試水成功的加盟制，網(wǎng)點規(guī)模得以擴張迅速。經(jīng)過年一年的加盟制改造，快運網(wǎng)絡(luò)已實現(xiàn)省級城市%、地級城市%、縣級城市%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)%的覆蓋率。截止年6月，中鐵物流已發(fā)展國內(nèi)快運營業(yè)網(wǎng)點達多個，數(shù)量增長大有趕超零擔(dān)老大德邦的趨勢。加盟制下的網(wǎng)點擴張帶了的規(guī)模效益也是立竿見影，有網(wǎng)點擴張直接帶來的零擔(dān)業(yè)務(wù)的收入就達億元。集約化途徑之縱橫捭闔聯(lián)盟天下弱者。

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在物流貨運行業(yè)發(fā)展的時候得不到宏觀調(diào)控的重視，只能交給這個場經(jīng)濟的“無形之手”來掌控，可以說是嚴(yán)重缺乏管理，放任其發(fā)展，沒有一種明確的管理目標(biāo)，所以這也是物流貨運行業(yè)呈現(xiàn)一種混亂的原因。三星物流貨運公司()專業(yè)提供海淀物流貨運,朝陽物流貨運,昌平物流貨運,石景山物流貨運等各城區(qū)的居民物流貨運,公司物流貨運,長途物流貨運,臨時倉儲,重型設(shè)備物流等服務(wù)為主的物流貨運公司開在已經(jīng)是第八個年頭，從當(dāng)初的一家小門頭店到現(xiàn)在已有四家分店。八年來他看著整個物流貨運場的變遷：“原來都是搶活干，幾天接一單生意，而現(xiàn)在拒絕客戶訂單的情況經(jīng)常出現(xiàn)。”談話中記者了解到，現(xiàn)在物流貨運一趟下來至少-元，如果有搬運、拆裝等其他加收費用。