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新規實施后是否有改觀，需拭目以待。總之，治超是系統工程，明確標準，加大力度，固然起到震懾作用，但加強疏導同樣重要。正如不少司機、車主提出的那樣，能否給車主司機支個招?記者留意到，年交通運輸部出臺了《關于治理車輛超限聯合常態化制度化工作的實施意見(試行)》，對聯合、源頭治超、失信懲戒、紀律等方面作出明確指示。文件要求疏堵結合，綜合整治，相信車主司機疑慮會伴隨文件的貫徹執行而一一解開。此次各地公布的標準，是在更多治超經驗基礎上的細化。但通過反饋可以看出，一線司機還有更多訴求，比如希望統一標準，全國同步，將源頭治超進行到底等，如此將一超四罰十不準紀律等落實到位，方能為貨運行業創造出健康有序的良好環境。