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京東的交易規(guī)模勢必會持續(xù)擴大，當京東未來的GMV達到10萬億級別時，除了電商主業(yè)數(shù)百億的盈利空間，其物流與金融業(yè)務(wù)的商業(yè)化潛力也將充分釋放。屆時，京東的股價將很可能會給投資者帶來巨大驚喜。京東是這些年中國互聯(lián)網(wǎng)歷史上最受爭議的企業(yè)之一。但復(fù)盤中國近十幾年的電商大戰(zhàn)。深圳到大同物流幾天、深圳到大同附近物流公司在哪就在一路批評與質(zhì)疑聲中，京東不僅實現(xiàn)了全品類的擴張，還建立起了電商企業(yè)中最強大的自有倉儲物流體系，京東最終正是依靠豐富、低價的商品與自有物流帶來的優(yōu)質(zhì)配送體驗所向披靡，相繼打敗了新蛋，打敗了卓越，打敗了當當，打敗了蘇寧與，最終站到了中國B2C電商領(lǐng)域的之巔。

不僅能夠拿到、低價的貨源，還可以獲得延長供應(yīng)商付款周期等多種有利條件，京東只要在供應(yīng)鏈、營銷與技術(shù)投入上有所控制，便可能獲得巨額的利潤。京東不是不具備盈利能力，而是為了繼續(xù)擴大市場份額而選擇放棄短期利潤，這是被很多投資者所忽視的。劉強東在2017年京東集團年會上發(fā)表演講稱。在帶來極利的同時，尋找綠色可持續(xù)的方向發(fā)展成為物流行業(yè)的目標。王振輝介紹，就在不久前，京東集團宣布全面升級青流計劃，從聚焦綠色物流領(lǐng)域，上升為整個京東集團可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，從關(guān)注生態(tài)環(huán)境擴展到人類可持續(xù)發(fā)展相關(guān)的環(huán)境(Planet)、人文社會(People)和經(jīng)濟(Profits)全方位內(nèi)容。

都只能稱為商業(yè)行為，而不能稱為商業(yè)模式。在《阿里巴巴正傳》一書中，該書作者方興東還曾引用與馬云私人時的一段講話，馬云說，京東將來會成為悲劇，這個悲劇是我第一天就提醒大家的，不是我比他強，而是方向性的問題，這是沒辦法的。中國十年之后，每天將有3億個包裹。