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使得運(yùn)輸成本同比降至10.1%至0.65 元。在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致單票收入下降，及油價(jià)、人力成本上升的背景下，中通仍通過(guò)資本投入降低單票成本，獲得了盈利空間。申通單票成本達(dá)到2.82元/票，主要因?yàn)樯晖ǚ謩e以7978.67萬(wàn)元、2010.49萬(wàn)元、8142.58萬(wàn)元、2570.94萬(wàn)元、3339.55萬(wàn)元收購(gòu)東莞、南昌、河南、廣西南寧、長(zhǎng)春的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。深圳到安康物流專(zhuān)線(xiàn)大件貨物運(yùn)輸?shù)俏锪魉俣纫灿忻黠@提升，不少用戶(hù)對(duì)此有明顯感知。每年雙11我都會(huì)網(wǎng)購(gòu)，已經(jīng)連續(xù)五六年了。今年是我第一次在雙11當(dāng)天就收到第一份訂單，是在天貓超市購(gòu)買(mǎi)的面膜，物流非常快。在上海工作的林說(shuō)道。截至11月14號(hào)，她購(gòu)買(mǎi)的商品已經(jīng)到了一半。王先生今年雙11買(mǎi)了30多件商品。

導(dǎo)致單票成本對(duì)應(yīng)的財(cái)務(wù)口徑增加，單票成本明顯增加。快遞行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)明顯，企業(yè)可通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備與高運(yùn)力卡車(chē)等資本投入，發(fā)揮集約化優(yōu)勢(shì)降低單票成本，爭(zhēng)取利潤(rùn)空間。業(yè)務(wù)收入、利潤(rùn)從企業(yè)收入來(lái)看，由于統(tǒng)計(jì)口徑不同，圓通收入呈現(xiàn)較高水平。申通增速提升非常明顯。

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中通單票成本同比降至8.1%至1.01 元，一方面主要得益于自動(dòng)化的大力應(yīng)用，使得分揀成本同比降至4.2%至0.37 元。另一方面得益于自有車(chē)輛及高運(yùn)力甩掛車(chē)的使用。第三季度中通快遞添置200輛15至17米長(zhǎng)的高運(yùn)力甩掛車(chē)。自有卡車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)至約4000輛。深圳到安康物流專(zhuān)線(xiàn)大件貨物運(yùn)輸并規(guī)定快遞企業(yè)由人工進(jìn)行快件分揀傳送時(shí)，如需進(jìn)行較遠(yuǎn)距離搬運(yùn)，應(yīng)當(dāng)將快件裝入貨物搬運(yùn)設(shè)備(如手推車(chē))進(jìn)行搬運(yùn)，不得對(duì)快件進(jìn) 行猛拉、拖拽、拋扔等破壞性動(dòng)作。2012年，國(guó)家又出臺(tái)了《快遞市場(chǎng)管理辦法》表明，不得野蠻分揀，嚴(yán)禁拋扔、踩踏或者以其他方式造成快件損毀。