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業(yè)務(wù)范圍：

1、承接各種大、中、小件貨運的短途、中途、長途運輸業(yè)務(wù)；

2、受理各地公路運輸、鐵路運輸、代理業(yè)務(wù)（報關(guān)手續(xù)）；

3、為個人和企業(yè)提供長途搬家服務(wù)業(yè)務(wù)；

4、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)；

5、整、散貨物的倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)服務(wù)；

6、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝短途、中途、長途運輸；

7、普通、鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)；

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對于今天同樣要闖蕩國際的中國物流企業(yè)來說非常重要。首先需要解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，盡快接受和適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+經(jīng)濟全球化新時代，企業(yè)家與管理層所必須具有的開放、共贏思維。企業(yè)的商業(yè)模式必須創(chuàng)新。例如，在硬實力方面，跨國物流企業(yè)建設(shè)了完善的基礎(chǔ)設(shè)施，包括分層級的物流樞紐、全球調(diào)度的機隊、車隊、倉儲。

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雖然此后中國快遞連續(xù)6年保持超過40%以上的高速增長，但單日10億包裹在當(dāng)時也似乎看上去有些遙遠(yuǎn)。不過，對于單日10億包裹的來到，阿里巴巴集團(tuán)董事局馬云、阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇等人近年來一直在多個場合公開預(yù)測，并全力推動整個阿里巴巴以及物流行業(yè)為此提前大手筆投資布局。

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共建這種中國式的電商服務(wù)平臺，以促進(jìn)本國與地區(qū)中小企業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展。電商模式還將在實踐中繼續(xù)創(chuàng)新。跨境電商的高速發(fā)展離不開跨境物流的高效服務(wù)，這兩個行業(yè)相互支撐已形成了戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系。目前，我國跨境電商物流的主要模式有海外倉儲、郵政包裹、國際快遞、國內(nèi)快遞及專線物流等。

中歐班列有三大優(yōu)勢。一是在運輸方式上可以節(jié)省時間與運輸成本。對于許多遠(yuǎn)離海洋、港口的沿線內(nèi)陸國家的國際貨物運輸來說，采用中歐班列的運輸方式將比傳統(tǒng)的海運方式節(jié)省時間，又比航空運輸方式節(jié)省費用。二是搭乘中歐班列，將中國中西部地區(qū)原來不利于經(jīng)濟發(fā)展的地理劣勢瞬間轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放的高地和與國際接軌的前沿。

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