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2017年快遞業務量突破400億件，繼續穩居世界第一。從2016年起，中國的社會物流總費用就超過了11萬億元，開始超過美國，成為了全球物流市場。目前，中國物流業從業人員超過5000萬，占全國就業人員的6.5%;物流業為我國的勞動大軍提供工作崗位。

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不僅成就了中國的電子商務市場，也推動原本傳統的物流快遞業跟上創新的腳步，完成一場場構建智能物流骨干網的大變革。去年的雙11上，阿里巴巴集團CEO張勇曾表示，雙11已經成為全球所有的商業力量在科技、大數據驅動下的一個全球大協同。今年的雙11，以智能物流骨干網為連接的全球共振再次出現。

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才能唱好走出去的大戲。億元，天貓雙11的全天總成交額引發了全球商界的驚嘆。與此同時，這股洶涌的消費浪潮也帶來了10.42億的單日訂單量，創下全球物流業單日訂單的***紀錄，令中國快遞物流業大步邁進了10億時代。10年來，原本的光棍節華麗轉身，成為一場全中國乃至全世界的購物狂歡。

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中歐班列有三大優勢。一是在運輸方式上可以節省時間與運輸成本。對于許多遠離海洋、港口的沿線內陸國家的國際貨物運輸來說，采用中歐班列的運輸方式將比傳統的海運方式節省時間，又比航空運輸方式節省費用。二是搭乘中歐班列，將中國中西部地區原來不利于經濟發展的地理劣勢瞬間轉變為開放的高地和與國際接軌的前沿。

同年社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，比上年同期下降0.3個百分點。這也是我國連續六年的下降。2017年我國服務業占GDP的比重已達51.6%。根據測算，服務業增加值占GDP的比重每上升1%，社會物流總費用與GDP的比率就會下降***個百分點。