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正規汕頭到泰州整車貨運公司 6月22日，由中國倉儲與配送協會與浙江省金華市聯合召開的“第十二屆中國倉儲業大會暨第九屆中國保稅物流發展論壇”在浙江金華舉辦，會上中國倉儲與配送協會副會長沈紹基發表了《倉儲業投資增速大幅下降：分析與對策》的主題演講。以下為演講主要內容：10多年來全國倉儲業固定資產投資走勢2016年物流相關行業（包括交通運輸、倉儲、郵政業）固定資產投資額53628億元，同比增長9.5%，增幅同比下降4.5個百分點；其中，倉儲業固定投資額6983.5億元，同比增長5.5%，增幅同比下降22.9個百分點。這是自本世紀、國家發布倉儲業統計數據以來的首次！這是中國倉儲行業的重大情況！年倉儲業投資曲線2016.1-2017.4月度投資曲線投資增速大幅下降的原因分析（一）“新常態”的經濟大環境影響全社會固定資產總投資的增幅。

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聯合創業打造縣域物流平臺，非常有價值；借力資源：縣域物流離不開物流集散，一定要有中轉的物流體系，涉及物流系統+物流系統集成+物流設備的體系。這個需求下千萬不要盲目自己貼錢干，可以和物流系統+物流設備方面聯合打造全新的集約模式。（最近我已經試點了幾個縣域物流體系建設，非常不錯，有興趣的可以聯系我）物流設備、物流技術服務商面臨全新的轉型趨勢過去20年，在B2B、B2C、B2B2C的商業業態下，中國物流領域物流設備的服務大多數都是項目制，而且設備和系統集成往往是密切相關，重資產投入，通過物流運營的利潤來計算匯報周期，十分漫長。互聯網時代，物流設備、物流技術服務商不要再搞項目制了，特別是比如阿里菜鳥、京東等物流體系在逐步開放。

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而這三個罅隙市場將進一步支撐電商物流市場。-年間，占據電商物流近7成的快遞業務增長率為.%、快遞業務收入增長率為.%;雖然年快遞市場增速降低到%，但其業務總收入已經達到.1億元，從年開始的年均復合增長率達到.%。如此迅猛增長的快遞市場自然會引來具有上下游延伸先天優勢的電商覬覦，而規模擴張更為迅猛的電商頭部企業也有足夠資本吸引力和要素稟賦切入這個市場。第四，資本市場有足夠意愿推動電商進入市場規模暴漲的電商物流和快遞市場。近年來國家一直推動倡導降本增效、連接生產和消費、支撐消費和商貿渠道，資本開始與物流業緊密擁抱。物流業最早擁抱風險投資的企業應該是年的山東榮慶物流，而今圓通、中通、申通、韻達、順豐、百世集團和德邦物流均登陸資本市場。

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