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推進物流行業更健康發展。年以來，等部委連續發布了推進快遞業綠色物流包裝工作指導意見等多項政策措施。同時，年以來，資本也加快了進入物流行業的速度。包括韻達、順豐等一批物流企業陸續上市。菜鳥、京東、蘇寧以及以物流地產為核心的企業在物流資本融合方面也得到了較快發展。對此，專家預測，隨著科技的進一步發展，以及各種利好政策的持續催化，智慧物流、綠色物流有望進入加速普及和推廣期。與此同時，資本與物流企業的結合日益緊密，物流行業的兼并重組也將加速。等部門透露，目前物流信息平臺和物流樞紐網絡正在加快布局，國家智能物流骨干網將加速成型。同時，隨著基礎設施、技術的提升，以及未來支持政策的集中發布和完善，物流行業發展不平衡問題將逐步改善。

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較去年同期9.億噸同比增長5.%。4月，國家鐵路貨物發送量完成2.億噸，同比增加萬噸;日均裝車.萬車，同比增加車。按照年鐵總的貨運工作目標.2億噸計算，一季度已經完成全年計劃的.%。而5月份全國貨運總發送量萬噸，同比增長.8%，創今年以來新高。5月份全國貨運總周轉量為億噸公里，同比增長.9%。鐵總能取得如此成績，與公轉鐵、治超、環保等不無關系。其中公轉鐵對于鐵路運量的增加尤為明顯。那么，公轉鐵背后意味著什么?運輸結構的調整多年來，在我國大宗物資運輸中一直存在一個不合理的現象：公路貨運承擔了大部分大宗物資的運輸，以優質運力服務低質能源的問題始終沒有得到很好地解決，運輸結構調整迫在眉睫。這既是中央工作經濟會議與中央財經會第一次會議明確提出的重要指示。

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