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高于發達國家水平1倍左右，也顯著高于巴西、印度等發展中國家的水平。隨著網絡信息技術帶動新技術、新業態不斷涌現，物流業發展面臨的機遇與挑戰并存。面對新的形勢，《規劃》提出將以質量和效益為中心，提升物流業標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經濟整體運行效率和效益。

將自己的商品包裝成快遞包裹進行出售，實為自導自演的一出戲。《快遞暫行條例》明確規定，任何單位或者個人不得、、毀棄、他人快件。任何人都沒有權利轉賣無人認領快遞。中國消費者協會副會長、中國人民大學教授劉俊海告訴記者，只有在獲得買主同意的情況下才可以轉賣。

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雙十一購物狂歡余溫未盡，近日，在一些二手交易平臺上，不少賣家公開出售快遞丟失件，有些還打出了雙十一前快遞處理的旗號。賣家稱，有些包裹是快遞信息不完整導致無人認領的，也有些是微店倒閉庫存的包裹，還有些賣家打出了超值神秘福袋包裹的宣傳語。買家只需支付10元運費。

卻發現在線庫存堆積如山，甚至影響作業空間，其原因是日本裝配線原節拍時間是43秒，而國內裝配線節拍只能達到3分40秒，在線庫存必然堆積如山;上海浦東機場準點率為52%，而相距不遠的東京成田機場準點率卻高達92%，浦東機場跑道數5個，成田機場跑道數僅有2個。

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●到2020年，●積極著手開展鋼鐵、機械、煤炭、鐵礦石、石油石化、建材、棉花等大宗產品物流標準的研究制訂工作。10月4日，印發了《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》(以下簡稱《規劃》)。《規劃》提出將打造“多式聯運”等十二大重點工程。