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據(jù)蘇寧相關(guān)工作人員介紹，以蘇寧小店作為超級(jí)入口，再借助蘇寧物流冷鏈倉(cāng)，通過(guò)線上線下渠道聯(lián)動(dòng)，未來(lái)三年將打造家門口的生鮮冷鏈門店倉(cāng)。雖然目前冷鏈物流遍地開(kāi)花，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)冷鏈物流還未出現(xiàn)寡頭，仍呈現(xiàn)小而散的現(xiàn)狀，大家基本上還都處于同一起跑線上。

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時(shí)值購(gòu)物旺季，在四川外國(guó)語(yǔ)大學(xué)設(shè)立的校快遞服務(wù)中心，服務(wù)人員全部是勤工儉學(xué)的學(xué)生，快遞派送井然有序，絲毫感受不到忙亂的氛圍。這是目前支完全由勤工助學(xué)學(xué)生自我管理和經(jīng)營(yíng)的快遞服務(wù)團(tuán)隊(duì)。四川外國(guó)語(yǔ)大學(xué)副校長(zhǎng)張季菁介紹，校快遞服務(wù)中心是學(xué)校為勤工助學(xué)實(shí)體基地第一個(gè)落地項(xiàng)目。

對(duì)于智能快遞柜普遍出現(xiàn)虧損的現(xiàn)象,吳雍杰將矛頭直指行業(yè)布局初期,各快遞柜品牌之間惡性競(jìng)爭(zhēng)、燒錢補(bǔ)貼、盲目擴(kuò)張等種種亂象,這種現(xiàn)象在廣東、福建等地并不少見(jiàn),部分快遞柜品牌甚至在幾度易手之后,依舊尋找不到盈利的突破口,只能轉(zhuǎn)而面向用戶收取費(fèi)用,幫補(bǔ)運(yùn)營(yíng)開(kāi)銷。深圳到霍林郭勒零擔(dān)物流貨運(yùn)、深圳到霍林郭勒物流專線而在中,一路裹挾的費(fèi)用問(wèn)題,也成為今年雙11到來(lái)之時(shí),最后一公里能否解決的關(guān)鍵之一。或許,對(duì)于智能快遞柜參與者而言,有需求并不代表能夠盈利,有用戶并不代表能夠活下去。而社會(huì)、公眾對(duì)于這個(gè)行業(yè)的誤解,也并非三言兩語(yǔ)就能解開(kāi)。對(duì)此,本報(bào)記者進(jìn)行了調(diào)查走訪。