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快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)快速增長(zhǎng)。從過(guò)去的運(yùn)送不暢，到如今的分鐘達(dá)、當(dāng)日到，是誰(shuí)保障了消費(fèi)者接收快遞的順暢?如今快遞運(yùn)送有哪些科技創(chuàng)新?末端運(yùn)送環(huán)節(jié)如何打通?帶著這些問(wèn)題，在雙11快遞運(yùn)送旺季，記者來(lái)到西南快遞樞紐重慶深入采訪，探尋快遞運(yùn)送情況，并采訪了相關(guān)從業(yè)人員。

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11月11日之后，大批包裹開(kāi)始從全國(guó)各地匯集到該中心，目前EMS每天的到達(dá)量在1.5萬(wàn)件左右，郵政包裹每天到達(dá)量5.5萬(wàn)件左右，預(yù)計(jì)11月15日至20日，每天郵件到達(dá)量將超過(guò)10萬(wàn)件。受益于現(xiàn)代的全自動(dòng)郵件分揀系統(tǒng)，雖面對(duì)如此龐大的包裹量，該中心卻能從容應(yīng)對(duì)。

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可取得10%-20%的成本節(jié)約。中國(guó)物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的降本增效空間還十分巨大，可以大有作為。物流作為服務(wù)業(yè)的重要組成部分，要真正進(jìn)入供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，照鏡子、找缺板，通過(guò)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革來(lái)提升、完善、強(qiáng)化物流功能，實(shí)現(xiàn)本身的轉(zhuǎn)型升級(jí)。④ 如何讓供應(yīng)鏈成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)下一個(gè)大風(fēng)口。

重慶市郵政管理局充分發(fā)揮現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系作用，認(rèn)真抓好運(yùn)行組織，切實(shí)提升中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的處理能力、末端環(huán)節(jié)的派送投遞能力，確保消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)有效改善。剛剛結(jié)束的雙11活動(dòng)，已從網(wǎng)上購(gòu)物，過(guò)渡到了物流配送環(huán)節(jié)。而面對(duì)從今年年底至明年春節(jié)期間的購(gòu)物季。

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在重慶涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村的紐荷爾臍橙基地，一輛郵政大卡車靜靜地停靠在果園門口，郵政工作人員正在忙碌地給剛剛采摘下來(lái)的臍橙裝箱打包。進(jìn)入10月份以來(lái)，果園橙子陸續(xù)成熟，郵政車每天都會(huì)來(lái)，就是為了確保當(dāng)天訂單當(dāng)天從村子發(fā)出。睦和村黨支部劉家奇告訴記者。