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極大地提升了行業抗壓能力。郵政業信息系統監測顯示，重慶市18家主要快遞品牌企業2018年11月11日快遞業務量為356.3萬件，同比增長119.4%，快遞業務投遞量為302.1萬件，同比增長91.3%。11月15日，快遞業務投遞量再刷新高，超過589萬件。

以前取快遞都是在地上找，校園的路邊都是快遞，現在有了驛站，包裹到達校園后，就會收到取件，我們只要根據提示到驛站自助找到快遞件，然后通過驛站智能拍照出庫設備，掃描和快遞單就行了，不僅方便，也避免了同學錯拿或丟件。菜鳥驛站與四川外國語大學一起打造高校物流綜合服務中心。

有三大表現形式，一是物流成本高、效率低。物流與產業融合度不足，企業自營物流比重過高，物流企業集中度低，先進技術推廣廣度以及物流標準化存在差異，迂回運輸、空載率、綠色物流問題仍較突出。二是中國物流服務的供給結構、供給質量、供給效率都存在許多短板。

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在重慶涪陵區南沱鎮睦和村的紐荷爾臍橙基地，一輛郵政大卡車靜靜地停靠在果園門口，郵政工作人員正在忙碌地給剛剛采摘下來的臍橙裝箱打包。進入10月份以來，果園橙子陸續成熟，郵政車每天都會來，就是為了確保當天訂單當天從村子發出。睦和村黨支部劉家奇告訴記者。

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供應鏈，是以客戶需求為導向，以提高質量和效率為目標，以整合資源為手段，實現產品設計、采購、生產、銷售、服務等全過程高效協同的組織形態，這里的客戶，不只是企業，是需方，這個需方包括企業、事業單立，也包括產業、城市、國家。這里的產品，我認為應包括實物產品與服務產品。

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