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中國物流新一輪全球化蓄勢待發。中國對外貿易近年來實現了歷史性跨越。數據顯示，中國先后與24個國家和地區簽訂了自由貿易協定，貿易伙伴遍布全球230多個國家和地區。2017年貨物貿易總額達到4.1萬億美元，占國際市場的份額在11%左右;服務進出口總額達到6957億美元。

占國際市場的份額為6.6%左右。中國已成為全球***大貨物貿易國，第二大服務貿易國。全球貿易和國際物流互為依托和支撐，國際物流是國際貿易有力的保障。貿易的擴大，又為物流的發展開拓了新的空間。國家發展改革委經濟貿易司副巡視員吳君楊指出。據介紹，我國物流行業規模快速增長。深圳到華亭專線物流價錢、深圳到華亭零擔物流公司也是通過大數據與人工智能降低貨車司機的空駛率、提高貨運效率。實際上，在物流領域，科技、信息化正成為各家競爭的關鍵。隨著阿里、京東等互聯網企業大舉入場和投入，競爭一度呈現白熱化。同時，集體上市的快遞公司也在信息化的路上加大投入，順豐更是將自己對標為谷歌這樣的科技公司。

基礎設施不斷完善。截至2017年年底，中國的鐵路、公路運營總里程分別超過12萬公里和470萬公里。萬噸級以上的港口泊位有2300多個，全世界10大港口中有7個在中國。中國民用機場超過220多個，建成的鐵路專用線超過1.8萬公里。全國通用營業性倉儲面積超過10億平方米。

市場規模超過5萬億元。一直以來，物流巨頭圍繞無人重卡的布局動作未曾間斷。普洛斯、蘇寧、京東等電商、物流巨頭分別投入對無人駕駛的研究和試驗中。11月15日，自動駕駛科技公司智加科技又傳來由紅杉資本領投的新一輪消息。業內普遍認為，無人駕駛的研發和推廣。

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