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但未來還需建立起成熟的包裝回收體系，從源頭減少污染。16日中午11點過，成都市青羊區(qū)某住宅區(qū)內(nèi)人來人往，盡管是工作日的中午，但仍有不少人選擇回家一趟，及時取走剛到的快遞。快遞是收到了，快遞垃圾怎么處理?記者就此隨機詢問了該住宅區(qū)附近，共50名市民快遞包裝去向。

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傍晚時分，北京交通大學的近鄰寶快遞服務(wù)中心如織，一些剛?cè)⊥臧膶W生站在路邊把快遞拆開，將紙箱和包裝袋丟進垃圾桶。快遞服務(wù)中心門口的5組垃圾桶已全部淪陷，成為快遞包裝的，許多紙箱摞得比垃圾桶還高，一些大紙箱塞不進去，就被直接放在地面上。這些垃圾桶里還摻雜著生活垃圾。

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盡管有人愿意將外包裝交給快遞點再利用，但跟快遞總數(shù)比，真正被再利用的還是少。某菜鳥驛站工作人員告訴記者。一小區(qū)環(huán)衛(wèi)工人汪先生則表示，即使是被直接扔掉的盒子，也只有少數(shù)會被壓緊送到垃圾站集中處理，多數(shù)在送走前就會被人揀走賣廢品，原本每天固定來幾次的廢品收購者。

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夏女 士，對不起，對于您的快遞，我們深感抱歉。在經(jīng)過G63高速公路時快遞車突然起火，您的快遞不慎被燒毀。由于您未購買運費險，所以無法理賠，我們正在核實 損失情況，稍后與您聯(lián)系。趙小敏表示，快遞安全和保護推行難題使不法份子有機可乘。快遞企業(yè)需要增強高峰期快件處理能力。

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而在雨中哭泣的視頻在社交圈傳播，引發(fā)了網(wǎng)友的關(guān)注與同情。盡管事后證明該視頻系烏龍，但記者發(fā)現(xiàn)，快遞包裹的安全問題確實存在一定隱患。勞動報記者了解到，上海每年至少有上萬單的快遞因各種原因?qū)е聛G失短少，其中損失大多由配送員自行承擔。為了更好保護快件。