來源： 發布時間：03-24 03:59:13

深圳到合作回程車物流運輸幾天到 京東、順豐、菜鳥網絡等電商物流企業加大無人機、無人車、無人倉研發和運行方面的投入。無人機配送讓消費者享受更為便捷的快遞服務，城鄉、地域、地形配送限制隨之消失。過去一些地方需要快遞小哥翻山越嶺幾小時送貨，現在無人機只需要10多分鐘就能將包裹送到消費者手中。在無人倉，機器人取代入庫、存儲、包裝到分揀等環節的人工作業。菜鳥網絡旗下超級機器人旗艦倉的上百臺機器人單日發貨量超過百萬件。同時，基于人工智能技術的安全，管理機器人開始應用于車隊管理中，大大降低了物流運輸車輛發生率。在何明珂看來，高新技術和新模式在物流業的融合，深刻地改變著物流行業的面貌。如物聯網技術、共享平臺網絡、共享經濟、無人機（車、倉）、快遞周轉箱、大數據云計算、跟蹤技術、信息查詢技術、快遞組織技術以及新支付方式在物流領域的廣泛應用等。

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其名稱都不重要，關鍵是理解并運用了它的核心思想和方，來搭建信息協同平臺。需要注意的是：流程的建立優先，IT系統需要服從于流程。手法⑤：時間軸規劃工具：L/T分析要點：時間軸規劃是一個輔助性手法，是在做②實物流規劃、③資金流規劃、④信息流規劃時必須同時考慮運用的方法手段。其核心在于：在時間坐標上，把各項事務定義規劃清楚。涉及到實物流，體現在推拉結合規劃中的時間維度；涉及到資金流，體現在現金周期規劃中的時間維度；涉及到信息流，體現在協同計劃三級體系中的時間維度。“五化層”五化即⑥數據化、⑦可視化、⑧簡化、⑨標準化、⑩自動化，它們之間是逐層遞進的關系。前者是后者的基礎，后者是前者的目標。沒有實現數據化。

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與走社會化協同物流路線的阿里巴巴和走自建物流路線的京東相比，亞馬遜目前的快遞物流戰略也像是兩競爭者的折衷版本。其目的并不難理解。一方面，開放的平臺屬性決定了亞馬遜樂于成為快遞企業的大客戶；另一方面，當亞馬遜發現自己可以憑借技術和規模上的優勢從自建快遞物流網絡中獲益（特別是與會員服務相結合）時，它也不可能放過這個商機。對中國電商企業而言，亞馬遜無疑是國際電子商務市場的領導者和樣板，其快遞物流模式一直備受關注。盡管起點不同，但阿里巴巴和京東的快遞物流模式正在逐漸向亞馬遜的“折中版”靠攏—阿里巴巴旗下的菜鳥網絡逐步擴大自建倉儲網絡；京東自建快遞物流網絡正式對外開放。究其原因，激烈競爭多年后，雙方都意識到電商快遞物流領域的復雜程度之高。

他們要自行購買車輛，招聘員工或者將下屬的站點分包。因此消費者一般看到的快遞價格，并不是由總部制定，而是各個地方加盟網點自行確定。一些網點甚至還把定價權下放給了旗下站點的承包商，只要有得賺，承包商也可以再跟顧客討價還價。一名快遞行業業內人士對本報記者分析，以申通為代表的快遞企業有著濃厚的地域文化特性，總部和重要區域的加盟商幾乎都來自同一個地方桐廬，由于思維方式和價值觀相似，這樣執行力就會很強且成本很低，而隨著加盟網絡逐漸向全國擴大，文化黏合的作用會逐漸被稀釋，松散的管理和超速的擴張也就引發消費者越來越多的詬病。目前大多數民營快遞都還是同質化競爭，拼的主要是價格，對很多加盟商來說，為了更大的利益和更低的成本。

實現了二手手機數碼產品在快遞柜中實現回收的模式。同時，社區廣告媒介的作用讓智能快遞柜增加了一種身份，尤其是社區媒介并不局限其受眾的年齡、性別、階層、經濟條件等，智能快遞柜可以實現多受眾群體的混合式覆蓋，相較于其它媒介，不僅是一種全覆蓋式的、高性價比的新投放方式，也進一步解決了數字鴻溝的問題，讓不同的社區居民都能接觸到傳播內容。在多方增值服務探索下，智能快遞柜的角色從物流末端智能終端發展成為社區基礎設施，這符合新《郵政普遍服務》標準對各類便民惠民普遍服務內容的要求，進一步凸顯了便民服務屬性，在未來或許還能夠實現社區場景消費一體化。當然，除了智能快遞柜功能和應用場景的豐富，各大企業深耕多年之后，已經不乏遠見者進行全方位探索。