來源： 發布時間：03-23 00:24:37

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沒想到這次物品不幸發生了泄漏，最終發生人員(后)才被發現。一位關注此的快遞企業管理層人士對本報記者指出，對發件人來說，其觸犯了法律，是此次的罪魁禍首，而對于目前的快遞公司來說，不管是圓通還是其他企業，依據目前的管理模式和員工能力，依然可能會出類似問題。值得注意的是，就在去年同一時期，中航協就曾對韻達快運等企業連開四張罰單，源頭就是由于韻達在收貨時未做開箱名實檢查，造成違禁電池登上飛機貨機而起火。此次沙洋運通的收件員即使做了開箱驗視，從結果來看也并沒有能力辨認出是否禁寄的。快遞物流咨詢網顧問徐勇對本報記者分析，這從一定程度上也反映了員工的相關經驗和接受的培訓不足。一般來說，總部對加盟企業的各種規定和懲罰措施是很嚴格的。

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快遞行業如何實現健康發展，我們一起聽專家的意見。記者了解到，每逢雙雙，很多快遞行業都會臨時招聘一些員工，來應付突然加大的快遞業務量。即使這樣，記者在濟南、淄博、東營等地調查中也了解到，很多快遞公司還是忙不過來。快遞公司面對繁多的業務量，難免會出現一些差錯和失誤。但是作為消費者，需要的是保質保量的快遞服務。兩者之間的矛盾該如何處理呢?山東理工大學金融系主任余萬林：整個物流業發展到今天，存在著各種各樣的問題，我想，更多的還是通過市場競爭來實現，因為在市場競爭中，會實現優勝劣汰的效果。余教授說現在正在簡政放權，逐步向服務型轉變，層面很難為物流快遞業制定統一的標準和游戲規則，所以只能靠市場的優勝劣汰。但這對于快遞行業來說也是一種發展的機遇。

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