來源： 發(fā)布時(shí)間：03-18 19:18:10

深圳到個(gè)舊整車運(yùn)輸 甚至不時(shí)傳出某些生鮮電商企業(yè)倒閉的消息。如年3月多點(diǎn)商城裁員，4月美味七七關(guān)閉，6月本來生活關(guān)閉線下“本來便利店”，7月愛鮮蜂裁員、天天果園關(guān)閉大部分門店、青年菜君清算，8月果實(shí)幫停業(yè)，另有蜜淘網(wǎng)、壹果網(wǎng)等倒閉。然而，據(jù)公開數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)生鮮電商年的整體交易額約億元，比年的億元增長(zhǎng)了%，與之相適宜的生鮮電商總額亦達(dá)到億元。一半是苦苦掙扎的火焰，一半是前程湛藍(lán)的海水，我國(guó)生鮮電商的發(fā)展究竟該何去何從？我國(guó)生鮮電商發(fā)展基本現(xiàn)狀目前，我國(guó)生鮮電商市場(chǎng)參與者主要包括五大類：第一類是大型綜合平臺(tái)，包括阿里巴巴的天貓和淘寶、京東生鮮、1號(hào)店生鮮、沃爾瑪生鮮、蘇寧云商（蘇寧易購(gòu)）等；是垂直電商。

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報(bào)告認(rèn)為，智慧物流最主要的四大特征是“協(xié)同共享賦能、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、供應(yīng)鏈整合、自動(dòng)化3.0”，這四者是有機(jī)的整體，缺一不可。當(dāng)貨物覺醒，物流機(jī)器人來敲你的門，不要驚訝。本文發(fā)自“阿里研究院”，作者：阿里研究院，轉(zhuǎn)發(fā)，供業(yè)內(nèi)參考。以下為報(bào)告主要內(nèi)容：壹中國(guó)物流效率低下？中國(guó)物流效率是美國(guó)的1.5倍談到中國(guó)物流，詬病最多的應(yīng)該就是“效率低下，成本高。”現(xiàn)實(shí)情況真的如此嗎？報(bào)告對(duì)比了中美兩個(gè)物流大國(guó)相關(guān)數(shù)據(jù)，認(rèn)為中國(guó)物流效率實(shí)際很高，物流效率約是美國(guó)的1.5倍。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，十五年來，中國(guó)的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量從美國(guó)的二分之一迅速增長(zhǎng)到美國(guó)的近2倍，但社會(huì)物流成本只比美國(guó)高24%，相當(dāng)于用美國(guó)差不多的錢，運(yùn)了兩倍于美國(guó)的貨。

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所以出于成本等方面的考慮，企業(yè)自行培養(yǎng)專業(yè)的質(zhì)量管理人員勢(shì)在必行。未來，冷鏈企業(yè)一定要把人才提升到企業(yè)第一戰(zhàn)略，冷鏈企業(yè)應(yīng)該建立自己的人才培養(yǎng)計(jì)劃，在加快內(nèi)部培訓(xùn)機(jī)制建立的同時(shí)，也建議讓員工多到國(guó)外學(xué)習(xí)借鑒。如前所述，冷鏈物流的特殊性及其需要攻克的難點(diǎn)，加之大型的生產(chǎn)型藥廠、綜合性的經(jīng)營(yíng)公司、終端單位都會(huì)涉及，可以說得冷鏈物流得醫(yī)流。我國(guó)冷鏈的發(fā)展前景廣闊，現(xiàn)階段重塑冷鏈的誠(chéng)信體系是所有從業(yè)者的首要職責(zé)，需要所有從業(yè)人員有情懷、有智慧地去探討、去發(fā)展。未來將屬于那些不斷創(chuàng)新的企業(yè)。《從0到1》中寫到，大部分企業(yè)都在做、做規(guī)模的事情，很少有企業(yè)在做從0到從無(wú)到有的事情，冷鏈這個(gè)行業(yè)也要想怎么去做創(chuàng)新。

這也意味著，規(guī)模增長(zhǎng)可能受到限制。降杠桿及IPO重啟影響下，昨日滬指高開低走。截至收盤，滬指微跌0.%報(bào).點(diǎn)。月2日以來，A股在震蕩中回暖，兩融余額也逐步回升。月日，隨著兩融余額重返1萬(wàn)億元上方，且穩(wěn)步8連升，引起監(jiān)管層的注意。月日，上交所、深交所均發(fā)布公告稱，經(jīng)中國(guó)批準(zhǔn)，對(duì)融券交易實(shí)施細(xì)則進(jìn)行了修改，將投資者買入時(shí)的保證金最低比例由%提高至%。此調(diào)整將自年月日起實(shí)施。之所以此時(shí)調(diào)整保證金比例，滬深交易所均表示，是因?yàn)榻谑袌?chǎng)回暖，規(guī)模和交易額再次快速上升，部分客戶追漲行為明顯，買入漲幅高、市盈率高等高風(fēng)險(xiǎn)金額較大。為防范系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，有必要進(jìn)行逆周期調(diào)節(jié)。新聞發(fā)言人張曉軍稱，此次調(diào)整僅針對(duì)新增合約。

造成這種差異的可能原因有很多,包括區(qū)域地理環(huán)境多樣化,基礎(chǔ)設(shè)施落后,地區(qū)發(fā)展不均衡,以及物流管理理念相對(duì)落后等。從第三方物流市場(chǎng)增長(zhǎng)來看,亞太地區(qū)以及南美洲是自年以來增速最快的兩個(gè)區(qū)域。從全球第三方物流發(fā)展趨勢(shì)來看,新興市場(chǎng)對(duì)第三方物流企業(yè)的吸引力越來越大。全球3pl市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)全球3pl市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)有以下幾方面:超級(jí)物流;實(shí)時(shí)服務(wù);時(shí)代,生產(chǎn)商直接于客戶對(duì)接;城市物流;大數(shù)據(jù);云計(jì)算;物聯(lián)網(wǎng)等。網(wǎng)佛山綜合信興電子商務(wù)物流基地掛牌儀式現(xiàn)場(chǎng)阿里巴巴產(chǎn)業(yè)帶進(jìn)駐佛山，將幫助越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)觸網(wǎng)。然而，面對(duì)屢屢發(fā)生的電商爆倉(cāng)，企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流短板如何解決?3月日，佛山電商物流基地佛山綜合信興電子商務(wù)物流基地掛牌成立。

物流運(yùn)行中運(yùn)輸效率繼續(xù)改善。上半年，社會(huì)物流總費(fèi)用6.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9%，比上年同期回落1.2個(gè)百分點(diǎn)。面對(duì)不斷變化的物流市場(chǎng)需求，物流企業(yè)積極推進(jìn)管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。一些企業(yè)整合貨主、承運(yùn)商、承運(yùn)人，優(yōu)化配置公路物流資源，顯著降低找貨配貨等交易成本，其中，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)車輛利用率，較傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)提高了%，平均等貨時(shí)間也從23天縮短至89小時(shí)，交易成本下降6%8%。(記者杜海濤)本文轉(zhuǎn)自，并不代表網(wǎng)(觀點(diǎn)，如有可聯(lián)系刪除。更多有關(guān)優(yōu)質(zhì)物流、線路推薦，發(fā)貨技巧知識(shí)等資訊，歡迎搜索關(guān)注。作者：不久前，阿里巴巴董事局馬云在全球智慧物流峰會(huì)上宣布。