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深圳到鞍山便宜的零擔物流免費咨詢 交流各物流企業年的企業經營情況及新特點、新問題、新對策、新模式和新成效等。現代物流報記者直擊會議現場，帶你看看這九位行業大咖今年做了啥，明年向哪走。提前向你通報年物流行業總趨勢，幫你預判年物流走勢，讓你了解國家第一手數據，掌握重點企業動態，獨攬物流市場的對策與機會!專家談物流需求增速總體放緩物流信息中心副主任何輝機會：今年下半年物流運行總體穩中有升，初步預計年大宗商品銷售總額可比增長7.0%左右，社會物流總額可比增長超過6.0%。今明兩年經濟與物流走勢總體將繼續保持平穩運行區間，新舊增長動力轉換尚需時日，增長的速度將繼續回落。物流需求結構優化的進程仍將繼續，大宗商品物流面臨三去一降一補的重大任務。

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谷歌將會提供市場上價值的產品。言下之意，谷歌不愿意讓亞馬遜獲得價格優勢。神仙小鬼遭殃，這次似乎也不例外。就在亞馬遜宣布推出新的數據倉庫服務，收費僅為現有解決方案十分之一的當天，獨立提供數據倉庫解決方案的Teradata公司股價暴跌3.7%.價格戰的影響可見一斑。這幾年，云技術經歷了式增長，并大有繼續增長的潛力和條件。研究機構Gartner預測，到年，全球服務器%的工作負載將發生在虛擬云服務器上。市場狀況顯示，未來3年，云計算將逐步被越來越多的企業和機構采用。面對海量的市場，谷歌、微軟、IBM、亞馬遜等，幾乎所有的IT巨頭，都投入了大量人力、財力，推出各自的云計算規劃，開發出不同云計算解決方案以及相關產品應用。

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共謀發展;供應鏈+技術將促進大數據等新興技術推動供應鏈管理模式的轉型。各產業要迎接供應鏈+時代的到來。經濟時報：發展供應鏈創新與應用將對產業的發展有何影響?魏際剛：加強供應鏈創新與應用，對的產業發展有重大影響。一是供應鏈將降低商流、物流、資金流和信息流成本，減少重復生產和浪費;二是供應鏈使得核心企業能夠將一些非核心業務剝離，由第三方管理，既強化了企業核心優勢，也使整個行業資源得到優化配置;三是供應鏈將企業內部價值鏈與外部價值鏈連接起來，限度地分享外部規模經濟與范圍經濟，使整個供應鏈系統的總成本最低，使客戶滿意度化;四是供應鏈整合相關方的核心優勢。

如何保持網點的穩定？雙壹認為首先需要總部、分公司在利益分配上保持均衡。公司做大以后，很多平衡都會受到挑戰，首當其沖的就是總部與網點的利益平衡，尤其是如前文所述，在每票快件利潤低到幾毛錢的情況下，如何做好雙方的利益平衡至關重要，這也是看總部是要利潤還是要可持續發展的抉擇。其次，企業總部和基層網點均需要提升自身管理水平。以前快遞行業利潤豐厚，企業總部的管理無為、粗放也可以掙到錢，可以發展，但是目前市場價格戰打得異常激烈，總部的管理必須向有為、精細化轉變。管理不能再靠感覺，而是要講數據，講科學，做到有的放矢。對于基層網點而言，已經到了拼網點負責人管理水平的時候了，如何降低成本，如何降低罰款，如何開拓市場。

互聯網思維是從頂層的組織建設到基層的架構設計，考量戰略有沒有流量思維、平臺思維；產業有沒有跨界思維；組織、營銷有沒有社會化思維；運營有沒有迭代思維；客戶服務有沒有思維，有沒有用戶思維。當整個體系有了這樣的思維才具有互聯網思維，互聯網思維是推動式供應鏈向拉動式供應鏈，你思考的問題不再是買賣，而是接收方，服務于接收方，但是從客戶賺錢，這是互聯網思維的轉變。所以只有運用互聯網思維的供應鏈企業才能真正稱為供應鏈企業。從全球的高度看未來供應鏈的發展趨勢復星做任何事情都是從全球的高度看未來整個供應鏈的發展趨勢，我們看北美、歐洲、俄羅斯，未來全球的趨勢是什么。以物流視角看物流可能會有戰略的誤判，僅以中國視角看物流也可能會有戰略誤判。

第二大增長是摩爾定律，摩爾定律是說美國18個月，CPU的速度上升一倍，就靠這個漲。現在呢？網民增長到頭了，所以市場紅利全都結束了，紅利期結束。所以這是整個全球經濟、中國經濟和互聯網經濟面臨的問題。所以在面臨這些問題的時候，如果按照企業發展三段論的話，應該從市場驅動切換到領導力驅動和創新驅動，如果看領導力驅動和創新驅動這兩個解藥的話，我們再去看全球經濟、中國和互聯網經濟，我們發現在領導力創新、領導力驅動和創新驅動這兩個方案里面，歐洲都已經用過了，歐洲他們已經非常發達了，所以領導力驅動這件事情，他們的管理科學已經非常發達了，已經沒了，創新這個也沒了，高端制造也沒人家發達，所以歐洲是無解了。美國還有幾年。