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打造、維持這樣一個系統所需的成本，是另外一個重要考量。在兩個基礎的考量之上，還有人力、設備、地域等更多需要解決的問題，最終快遞大概率會偏向兩個方向：要么效率比別人高、要么成本比別人低。很明顯，四通一達基本上都屬于偏向后者，最典型的例子就是他們普遍采用的非直營網絡、以地面運輸為主的運輸方式。純陸運也曾很長時間是快遞所能找到的系統。直到上世紀年代，全球迎來了一撥商業航空浪潮。在那一波浪潮里，民航業迎來了平民化，航空貨運也分到了紅利，其中就有一家抱著用航空物流改變快遞行業夢想的快遞，它的名字叫FedEx(聯邦快遞)。FedEx的創始人弗雷德里克W.史密斯也是個傳奇的人兒：FedEx這個快遞系統是他在耶魯讀書時的想法。

必將更深層次的融入到蘇寧和阿里的五新戰略規劃與布局。看看阿里最近在末端門店等方面的一系列大動作和大計劃，就知道里面的想象空間有多大了。這是一次，不成功，便成仁。本文轉自驛站，并不代表(觀點，更多有關發貨技巧知識、騙術揭秘等資訊，歡迎搜索關注。如果您有合作意向，歡迎咨詢。作者：老鬼一起是同城寄快遞，相距不過公里，竟長途旅行9天才送達;一起是異省收快遞，到達合肥后竟一個多月還未找到。7月日至8月日，法制辦就《快遞暫行條例(征求意見稿)》向社會公開征求意見，開宗明義促進快遞業健康發展，保障快遞安全，保護快遞用戶合法權益。令人欣喜，年以來快遞市場規模穩居世界第一。

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