深圳到長沙整車物流貨運價格怎么樣 那么因此想分一杯羹的人就多了，而企業(yè)們在抓住機遇的同時，也要搞清楚行業(yè)中有可能會遇到什么樣的挑戰(zhàn)。面對千億市場規(guī)模，冷鏈物流將迎來哪些挑戰(zhàn)？據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，年中國冷鏈物流市場規(guī)模將近億元。到年，市場規(guī)模將近億元。如此看來，冷鏈物流市場前景一片光明，但面對千億市場規(guī)模，企業(yè)們布局冷鏈市場的同時，也將會面臨冷鏈物流給出的各種挑戰(zhàn)。

一方面，冷鏈物流企業(yè)各自為戰(zhàn)，缺少整合能力。就目前情況來看，我國冷鏈物流企業(yè)小而散，并且市場上約有%的冷鏈物流企業(yè)是區(qū)域性的，集中度比較低，與美國等發(fā)達國家比較，尚沒有一家可以面向全球甚至全國的冷鏈倉儲企業(yè)。要知道，發(fā)達國家的冷鏈企業(yè)大多都采取合作的方式，分工較明確。

而國內(nèi)的冷鏈企業(yè)為了爭奪市場，大多都各自，無法形成規(guī)模效應(yīng)，容易拖累冷鏈物流行業(yè)整體的發(fā)展進度。年中國冷鏈物流服務(wù)企業(yè)前強，其中供應(yīng)鏈型為集中，倉儲型和配送型相對較少，但無論是供應(yīng)鏈型還是運輸型，其發(fā)展基本以獨立為主，鮮有交流和合作。京東、順豐等企業(yè)們?yōu)榱藫屨际袌龇蓊~，自然會在需求旺盛的地區(qū)插上自己的旗幟而忽略了其他地區(qū)，導(dǎo)致需求大的地區(qū)上出現(xiàn)較多同質(zhì)化建設(shè)，而其他地區(qū)卻無冷鏈可用。

如果國內(nèi)冷鏈物流要想追上國外的發(fā)展進度，企業(yè)們就要加強整合資源的能力，發(fā)展合作關(guān)系。而這之間要如何找到利益平衡點，就需要企業(yè)之間不斷摸索，可以說，這是冷鏈物流發(fā)展進程中必須要面臨的挑戰(zhàn)。另一方面，冷鏈物流信息化水平較低。

冷鏈物流不同于普通物流，其對硬件水平具有較強的要求，譬如應(yīng)用、物流網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等先進信息技術(shù)對運送車輛定位及全程溫度監(jiān)控。而我國整體物流信息化水平比較低，冷鏈物流行業(yè)的信息化現(xiàn)狀更不容樂觀。譬如一些大企業(yè)的冷鏈員大多數(shù)都是從普通物流轉(zhuǎn)崗而來，不僅對冷鏈特性不熟悉，而且對冷鏈物流的運營要求掌握程度低。

要知道，信息化是冷鏈物流發(fā)展的必經(jīng)之路，如果信息化水平不提高，那么冷鏈物流可能會有信息堵塞、資源分配等問題出現(xiàn)，造成冷鏈物流全過程不夠透明化，在一定程度上會拉低運輸效率。所以，冷鏈物流企業(yè)要想提高運作效率，如何提高信息化水平是其面臨的一大挑戰(zhàn)?？偠灾滏溛锪魇袌觥⑵髽I(yè)高速擴展的同時，行業(yè)內(nèi)也有很多問題尚未解決。