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推動物流業發展的政策環境持續改善。回顧我國物流業四十年發展歷程，一是必須堅持黨的領導。黨的領導是中國特色的本質特征，只有堅持黨的領導，才能走好中國特色物流發展的道路。二是必須堅持改革開放。改革開放既是我國現代物流業產生的基本條件，也是物流業持續健康發展的必然要求。

深圳到鞏義整車公路貨運、電話我偏愛明亮的眼睛，因為我的如此晦暗；我偏愛漫步的時光，因為我的總在奔跑。

四是行業基礎性工作體系趨于完善。2003年9月，全國物流標準化技術會建立。2004年10月，物流統計制度建立，已形成社會物流統計、物流業景氣指數、公路運價指數、倉儲指數、電商指數、快遞指數等系列指數。同時，制造業采購經理指數（PMI）自2005年7月首次發布以來。

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超過美國的9萬多億。但我們也要認識到，我國物流業發展中還有不小的差距。主要表現在：社會物流總費用與GDP的比率盡管這幾年進步很快，但與發達國家相比仍然偏高；行業之間、地區之間物流運行能力和效率還存在不平衡的現象；物流供需銜接較弱、基礎設施網絡配套還不夠；

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形成協同治理機制，才能不斷改善營商環境，為物流業持續健康發展創造良好的條件。我國物流業四十年發展的成果，得益于黨的改革開放政策，得益于市場經濟體制，得益于國民經濟持續快速發展。同樣離不開全行業廣大企業和職工的努力奮斗，離不開有關部門的重視與支持。