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繼深圳貨運公司申通快遞---借殼艾迪西之后，又一家深圳貨運公司欲通過借殼上市。
深圳貨運公司圓通在公告中稱，擬共同推進公司現有業務、資產、負債、人員等全部置出，并以發行股份購買資產的方式收購圓通速遞---，同時募集配套資
金。預計本次重組完成后，圓通速遞實際控制人將成為公司新的實際控制人，圓通速遞將成為大楊創世的子公司。
深圳貨運公司行業分析師陳旭榮在接受我們采訪時表示，目前深圳貨運公司的深圳到膠州零擔物流專線,專線物流電話競爭已經由價格蔓延到了資本層面，需要資本推動企業的未來發展，因此各家爭先上市已是趨勢。而走得比較快
的申通和圓通之所以選擇借殼的方式，是因為借殼相對于ipo，能夠更快上市。
白熱化競爭的大背景下，深圳貨運公司紛紛籌劃上深圳到永安物流貨運,回程車及返程車運輸市方案。除了申通、圓通之外，郵政速遞、韻達、宅急送、中通等快遞深圳到膠州零擔物流專線,專線物流電話企業也先后曝出謀劃上市的消息。
圓通借殼大楊創世的消息，拉開了圓通與申通爭搶“快遞#股”的帷幕，喻渭蛟和陳德軍較上了勁。
在去年獲得阿里創投及云鋒基金的投資之后，圓通又超越申通拿下了年國內快遞單量#的寶座。在未來的借殼過程中，如若圓通比申通早一步上市，那么“桐廬幫”老大或將易主。
圓通速遞董事長喻渭蛟在接受時代周報記者采訪時顯得雄心勃勃：“圓通上市之后干什么，我們現在謀劃的是，中國的圓通快速地走出去，上市之后未來的走向是成為世界的圓通、全球的圓通，要在5年或者年之內，成為一個#深圳到南昌零擔物流專線,專線物流電話的企業。”
就在公布借殼上市的同#，喻渭蛟當選“年度風云浙商”，頒獎典禮在杭州舉行。
在此次評選當中，有關喻渭蛟的故事是這樣闡述的：“年前，喻渭蛟懷揣5萬元在上海創立圓通速遞。年來，圓通從無到有，從小到大，到年6月，業務量已躍居快遞行業。在喻渭蛟的決策下，圓通創立金剛信息系統，倡導成立全球包裹聯盟，與阿里巴巴戰略合作，創建圓通貨運航空公司等。去年9月日，喻渭蛟隨習#訪美，簽訂波音貨機的全球啟動用戶協議，引起海內外積極反響。”值得注意的是，相對圓通一口氣簽訂架波音貨機，目前深圳到湖州零擔運輸價格,正規低價安全快速申通仍在等待組建貨運航空公司的準批。
據深圳貨運公司系統顯示，圓通速遞現控股股東為上海圓通蛟龍投資發展集團有限公司，所占股份為.7%，喻渭蛟持股3.6%，實際控制人為喻渭蛟及其妻子張小娟。
喻渭蛟是杭州桐廬縣人。桐廬縣素有“快遞之鄉”之稱，圓通、申通、中通、匯通、韻達的創始人均為桐廬人。而張小娟是申通董事長陳德軍的初中同學，還曾擔任過申通的財務工作。
年，與阿里戰略合作之后，圓通速遞在“雙”以萬件的接單量成為單天快件攬收量多的快遞企業，一舉超越了此前穩坐國內快遞單量#的申通。
“他們是互聯網，我們是物流企業，是上下游的深圳到北京物流貨運運輸公司,專線物流電話關系，是相互依托、相互協同發展的。”深圳貨運公司向我們表示。
年以來，圓通在“走出去”戰略上動作頻頻，去年3月，圓通聯合菜鳥開通了一條中韓貨運航線；月日，圓通---牽手津巴布韋，打通非洲跨境電商通道，這是圓通繼日韓、美國、俄羅斯、加拿大等#后的又一全球化布局。
有業內人士指出，背靠阿里，圓通強勢借殼上市，申通老板陳德軍“桐廬幫”老大的位置或將岌岌可危，物流業格局或生變。
申通物流品牌初創于年，經過年多年的發展，目前共有#網點及分公司余家，服務網點及門店1萬余家，從業人員超過萬人，每年新增就業崗位近1萬個。
去年月日，艾迪西深圳到吉林物流公司,正規低價安全快速公告，擬置出全部資產、負債；置入申通快遞%---，作價億元。同時，擬募集配套資金不超過億元。重組后，德殷控股將成為公司控股股東，陳德軍
、
陳小英將成為艾迪西實際控制人，申通物流擬實現借殼上市。
根據披深圳到膠州零擔物流專線,專線物流電話露，申通物流年營業收入約.7億元，凈利潤約6.4億元。截至年年9月日，申通物流的凈資產為.億元，采用收益法的預估值為億元，增值率達到7.5倍。
圓通物流估值有待揭曉，有業內人士猜測，背靠阿里，其估值或將超越申通。
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