深圳到安寧貨運信息部實名收寄制度是《中華人法》提出的剛性要求，已成為行業安全管理的一項根本性制度要求。各寄遞企業必須在執行好、落實好實名收寄制度的基礎上，通過技術創新逐步實現實名收寄信息系統推廣應用，力爭到年底基本實現實名收寄信息化全覆蓋。（來源：國家）快遞業十三五規劃發布，京津冀快遞年將實現當日達3月日消息，國家發布了《京津冀地區快遞服務發展“十三五”規劃》、《長江三角洲地區快遞服務發展“十三五”規劃》和《珠江三角洲地區快遞服務發展“十三五”規劃》。三大區域快遞規劃是郵政業“十三五”規劃體系的重要組成部分，承上啟下、作用特殊。圍繞京津冀快遞服務體系總體目標，其將重點打造快遞業改革創新的試驗區、快遞業與交通運輸業協同發展的示范區和北方快遞業發展核心區。

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特別是在互聯網深度發展，移動互聯社交電商時代，快速的傳播會帶來巨大的負面影響，終損失的其實是快遞企業。不僅僅是順豐，其他三通一達、百世快遞也有這樣的情況，建議這樣的思路早點收手。真正要玩轉快遞的大數據，我的幾個觀點：一家快遞的數據，不能代表全行業，真正的快遞大數據需要多加快遞公司的數據；數據的商業化應用，不是快遞公司的強項，需要具有的數據應用能力，同時具有商業化關聯資源體，這個方面中國的快遞公司都很缺乏。未來的大數據是開放的，是在云端的，越開放越有價值，孤島的一個企業、一個平臺的數據是沒有價值的。以雙為例，阿里通過大數據+高德地圖+快遞地址，能夠監控到每一個用戶下單所在的大樓，紅色代表這棟大樓有人下訂單。

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更加注重，為本行業從業人員發聲?？爝f員、卡車司機等龐大的一線從業群體的行業歸屬感和身份認同感不斷增強。此次端午節物流“粽”動員活動是物流人和物流企業擁抱變化、接納新生事物的一個縮影，家物流企業大膽嘗試在科技圈流行的微信、，并根據物流行業的特點加以創新，賦予新思維和新活力，以聯合舉辦線上趣味活動的新形式讓物流人度過了一個不一樣的端午節，也讓大眾認識一個不一樣的物流行業。5月日，順豐等家郵政快遞企業才與菜鳥網絡簽署了戰略合作協議，要進一步推動數據開放連接，深入運用大數據能力來提升服務品質。根據協議，這家企業與菜鳥將基于云計算服務，通過電子面單、云客服等產品上的合作來推動行業的信息化升級。6月1日：分。

推進線上線下商業的加快融合。推薦文章：無人配送成京東、阿里、順豐新寵，但普及或要等年無人貨車相比較私人駕車的自動駕駛，在貨運、物流方面或許將更快實現商業化運作。在可預測性高的貨運干線路段，將是初級自動駕駛技術應用的佳場景。前滴滴研究院何曉飛創辦無人貨車公司3月日消息，前滴滴研究院創始何曉飛離開滴滴后創辦了無人駕駛貨車公司飛步科技。據悉，該公司的無人駕駛貨車代號“飛步”，已進入路測階段。何曉飛創業項目“飛步科技”的為“fabu.ai”，從信息中，可以看到，目前已經獲得機構投資支持，公司已開發基于人工智能算法的車載系統和軟硬件平臺，實現汽車從感知、交互、理解到決策的智能化。另外，根據李開復在未來科學大獎頒獎典禮暨未來論壇年會的演講可以看出。

商貿企業要把延伸服務做得更好，就需要通過“互聯網+物流”來實現。“互聯網+物流”必將成為商業貿易變革的重要支點。近年來跨境電商興起，這算是國際貿易的一項重要變革和轉型。然而實現跨境電商的前提條件，不僅需要解決國家間的貿易政策及貿易壁壘問題，還需要解決落地層面上的物流基礎問題。要想讓國外的顧客享有跨境電商的優質服務，則需要通過“互聯網+物流”來實現。商貿越是發達，越是凸顯物流的重要性?！盎ヂ摼W+物流”是商貿變革的支點，將為商貿企業提供更多新的商機。本文作者黃濱，深圳易流科技股份有限公司董事副總裁，黃濱QQ號/；文章節選自《互聯網＋物流導航》，轉載文章請務必注明作者和“來源：”；文章內容系作者個人觀點。

2012年，交通運輸部又擬頒布新《道路危險貨物運輸管理規定》(下稱《規定》)，并已于2012年12月31日經第10次部務會議通過，自2013年7月1日起正式施行。目前，哪些問題最讓道路運輸企業揪心?法律做何解釋?