深圳龍崗到合肥物流公司優質商家開通了珠三角至長三角的夜航專機，將原先“跨省8小時”的服務縮短到“跨省6小時”。此次投入運行的波音全貨機大載貨量噸，是波音全貨機載量的2倍。總部位于深圳，成立于年的跨越速運，是一家主營“國內限時”服務的綜合速運企業，通過自有的貨運包機進行航空運輸，為客戶提供小時取派件和免費防水包裝等服務，推出了當日達、次日達、隔日達等產品，并提出了“限時未達，全額”的承諾。跨越速運此前推出了“跨省快8小時”的服務，此次開通波音夜航專機之后，將會縮短2小時，做到“跨省快6小時”的服務。對于這樣的變動，跨越速運營銷總裁肖瑞蘭女士在演講中指出，2小時的提速，對于解決用戶痛點，特別是生鮮運輸的時效性，有著重要的作用；對于用戶來說。

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對比傳統零售，這個“新”到底新在哪里？關于“新零售”的定義，查詢，我們可以得到這樣的答案：新零售，即企業以互聯網為依托，通過運用大數據、人工智能等先進技術手段，對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造，進而重塑業態結構與生態圈，并對線上服務、線驗以及現代物流進行深度融合的零售新模式。筆者認為，“新零售”本質上是個偽命題，因為今天的“新”必然是明天的“舊”，新舊很難界定。但是，假如站在今天這個時點上看零售業所出現的變革，拋開冗長的定義，我們可以用兩個詞來精準定義今天零售業的變革，即：新零售=全渠道+智慧供應鏈第一個關鍵詞“全渠道”很容易理解，即線上+線下，它包含：線上的平臺電商、垂直電商、社交網站。

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鄭州鮮易供應鏈入駐河南自貿區，其供應鏈副總經理王建志表示將進一步推動鮮易供應鏈國際化戰略落地，解決國內外客戶生鮮全流程溫控服務需求。河南鮮易供應鏈有限公司成立已有8年之久，定位于中國溫控供應鏈集成服務商。年鮮易供應鏈作為專業的第三方冷鏈物流公司正式成立，溫控倉儲作為其主營業務已經布局至全國7大區域布局多個基地。中間經過幾次戰略調整，年應用供應鏈思維實現從物流企業向供應鏈企業的轉型；年鮮易則聚合冷鏈產業資源，打造溫控供應鏈集成服務平臺，致力于實現從供應鏈企業向平臺型企業的升級。鮮易供應鏈副總經理王建志同樣也是中物聯委輪值理事長，他在接受采訪時表示，自貿區的成立將進一步促進河南省的生鮮食品貿易，國際貿易中冷鏈服務的業務量和發展空間將越來越大。

剛好1號店在華東地區深耕多年，這是京東亟需的。日用百貨的是高頻剛需的領域：電商的前臺是用戶之爭和流量之爭，后臺是供應鏈之爭。拿下日百的大市場，對局京東有巨大的戰略意義。如果馬云收購1號店，會對電商的格局產生多大的影響，為什么馬云沒有出手？如果馬云收購了1號店，1號店+天貓超市的聚合，會對京東有多大的沖擊呢？這個大家可以想，貓超現在的格局在北上廣的地位已經占據和不錯的市場。貌似這筆買賣拿下過后，一定會掐住京東的軟肋。但事實是怎么樣的呢？阿里現在格局足夠大，收購一個B2C的電商平臺，老馬一定不care的；馬云的天貓其實是“房地產模式”，1號店是B2C模式，兩種的基因完全不一樣，收購來的戰略價值可想而知。

從人力資源看,用工成本持續上 升。近年來,公路貨運用工成本持續上漲,2014年用工成本大約上漲15%左右。主要原因是貨運司機非常緊缺,一方面是因為我國整體進入勞動力增速下滑階 段,另一方面,B照及以上獲得需要年限較長,要獲得駕駛牽引車的A2類需要經過8年時間,而且扣分超過12分將進行降級處理,導致貨運司機數量難 以滿足市場需求。據了解,目前長途干線貨運司機工資已經超過8千元,一些企業雇用B2司機代替A2司機,存在較大的違規風險。

是當前和今后一段時期物流業的指導性文件。中長期規劃在總體要求中提出，要加快傳統物流業轉型升級，建立和完善社會化、專業化的物流服務體系，大力發展第三方物流(簡稱3pl)。這為物流業優化結構、提升水平找到了突破口，同時也是培育具有較強競爭力的現代化物流企業的切入點，以及構建更具活力的行業格局、提升產業規模和發展水平的著力點，在革故鼎新和推動工作上指明了道路。轉變觀念，中長期規劃強調大力發展3pl，蘊含著豐富的改革思想。然而，有人認為，工商企業物流外包只是非核心業務的外協、外援。這種認識謬誤導致物流企業在接收外包業務后，只是從事職能業務，不去深入了解客戶業務和提供創新性的業務方案，時常受到上下游擠壓。