深圳至來賓專線物流公司精華 貨拉拉深信，二者的結合將帶來行業的顛覆與重整，貨拉拉希望在這種變革中充當引領者的角色。”周勝馥說，得益于B輪的助力，貨拉拉在資金及打法方面都有了明確的方向，所以在今年7月份時就已經完成了全年覆蓋座城市的目標，訂單與去年相比，整體翻了十倍。與多數客運App不同，貨拉拉當前對司機的收費不是抽成，而是按月收取會員費，會根據城市、車型的不同采取不同的計費規則，這在同領域內確實少見，周勝馥也表示，這一模式目前運行良好。據悉，在深圳、廣州、上海、重慶、西安等重點城市，貨拉拉已率先實現單城市盈利，而這家早在年即出海東南亞的公司已經開始在海外收獲果實——泰國分公司已經宣布盈利。而在談到公司盈利時，周勝馥告訴。

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為實體經濟降本增效、促進國家供給側改革貢獻力量。前兩天原本傳得沸沸揚揚的京東在北京試點無人機物流，突然改變賽道，跑到西安搞了一個大新聞。8月日下午，京東在西安針對無人機產業發展落地戰略，分別與陜西省韓城市、麟游縣、龍浩集團、西部機場集團、西北工業大學等合作方簽署了五大合作協議，合作內容涵蓋重點示范項目打造、人才培養、科研發展、技術落地應用等多個方面。事實上，國內無人機與無人物流企業與地方達成深度合作并非孤例。比如大疆與濮陽市的合作、北航與臺州市的合作、易飛行與天門市的合作等等。但這些無人機廠商與地方的合作，基本停留在工廠建設與小型應用場景落地兩個層面，相對比較簡單。與一般性的無人機項目與地方合作項目不同。

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但是開門一招還是會對順豐造成沖擊。其次，京東電商件配送留下好口碑，或許可以支撐其在個人件領域立足。在服務能力上，京東的口碑也還算不錯，應該也能夠立足。京東物流在給商城提供快遞服務時留下了比較好的口碑，因為其送貨速度快，且擁有廣泛的品牌認可度，應該不難收獲用戶信任，進而縮短早期發展從0到1的時間。當然，順豐在這一方面實力同樣雄厚，也和“快”“安全”等概念掛鉤，在消費者心目中有高端定位的品牌認知。京東物流作為后來者自然也不可能讓用戶趨之若鶩，只能說在增加了選擇之后，原來屬于順豐的部分用戶可能轉向京東。再次，在細節和長尾場景上順豐仍然有明顯優勢，京東物流的完善還需時日。目前，京東物流還有不足之處，C端快遞畢竟是新領域。

社會分工專業化讓企業越來越重視自己的核心資源和業務，而把不精通的業務進行外包。第三方物流因其有專業技術和綜合管理的顯著優勢所以得到了迅猛發展。第三方物流是指制造業、商業企業為集中精力搞好主業，把原來由自己處理的企業內部或外延的物流活動，通過委托合同的方式將其交由專業的物流服務企業進行管理運營，并借助企業與物流服務公司互聯的信息系統平臺交互物流信息，以實現對企業物流活動進行控制管理的一種新型物流運作管理模式。換而言之，由物品流動的提供方和需求方之外的第三方完成物品交付，以實現物品時間空間轉移。

資本和技術僅僅是實現目標的工具而已。資本助力，資本該如何更好地幫助冷鏈行業發展，如何布局、如何選擇投資領域，進而更好地賺錢。技術創新，包括制冷技術、食品速凍技術、冷庫自動化、包裝技術;全程質量監控體系等方面都要有所建樹，借助技術手段加快監管標準落地，比如掃碼溯源應用等。

從貨運規模看,總體呈現增速趨 緩態勢。2015年上半年,全國公路完成貨運量162.9億噸,同比增長6.2%,增速比去年同期回落3個百分點;完成貨物周轉量29531億噸公里,同 比增長6.4%,增速比去年同期回落3.5個百分點。公路貨運量和周轉量已經連續5年增速下滑。受貨運需求下滑影響,公路貨運價格長期低迷。8月份公 路貨運價格指數為102.8點,比上月回落0.9%,比年初下降2%。