深圳到本溪物流有限公司在線咨詢 貨拉拉卻在逆勢擴張，包括今年5月份與LINE合作、及目前的業績。雖然目前貨拉拉開通城市已達到座，但是與今年的目標座城市還有一定的距離，按照之前的拓展速度，今年不一定能完成目標，針對此情況，時隔半年以后，再次采訪貨拉拉創始人周勝馥，對貨拉拉近況進行了解。月底貨拉拉進入了菲律賓馬尼拉，至此在東南亞的服務城市已經增加到5個，其他4個分別是香港、臺北、新加坡、曼谷。周勝馥向介紹，“馬尼拉的業務剛剛開始，也有競爭對手，但我們對自己在東南亞的經驗非常有信心，相信這個市場也會很快起來”。寧可不達標，也不降低標準當提到今年拓展座城市的目標能不能完成時，周勝馥坦言，“截至月底我們覆蓋了座城市，從現在來看城的目標可能不會完成”。

“這不是市場的原因，我們始終堅信同城貨運的市場是足夠大的萬億級市場，商戶集中的中小型城市反而更需要我們?！薄巴七M速度比預期慢的一大原因是人才招募的問題，新開一個城市就要在這個城市搭建運營團隊，盡管在中國大陸到更多城市，模式都相同，但貨拉拉對于人才招募有很嚴格的標準，在堅持高標準條件的基礎上，要迅速搭建團隊和招募人才是不容易的，但是我們不會湊合，也不會為了加快拓展城市速度而降低人才招募的標準。”雖然短暫的目標沒有完成，周勝馥表示，依然按照既定方針推進，還會繼續新開城市，同時也不會降低遴選人才的標準，會保持現有的進度。理性之后，開始部分盈利周勝馥說：“創業過程中一個比較大的瓶頸期是取消對訂單的補貼。

因為我們曾經有一段時間打過補貼戰，那段時間訂單增長得飛快，但很快就發現假單和的現象存在，當時果斷下定決心取消了任何補貼，假單沒有了，但是訂單量卻下降得很快，跌得有些，但重要的是我們認定了虛假數據會給公司帶來巨大的，認定了就會堅持，不要補貼的策略沒有動搖過，堅持下來后訂單慢慢恢復了上漲，后面的增長速度甚至超過了補貼那段時期，我們知道這時才是進入了一個良性的軌道中”。在今年5月份貨拉拉第三輪發布會上，周勝馥曾表示，今年要實現盈利，在采訪過程中周勝馥透露，“目前貨拉拉已經在部分較為成熟的城市對司機端實現了收費，在已經推進的城市中效果非常好，貨拉拉的財政年度是到明年1月份，我們到時候再公布，現在還不是的時候”。