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網購的興起讓人們多了一種更加便捷的購物方式之外，對于快遞行業來說既是一個新的發展機遇，同時也帶來了新的挑戰，市場開始對快遞的時效性提出了更高的要求，每一個剁手黨都希望雙11在網上下了訂單之后快遞能盡快收貨，希望縮減等待的時間，讓整個網購體驗更加美好。

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上海海事大學校長黃有方說。在中國遠洋海運集團有限公司副總經理俞曾港看來，未來，客戶需求由同質化向定制化發展轉變，物流供應商應致力于提升服務品質，實現客戶體驗的***化。將服務從追求量，向追求質轉變;從提供單一的服務產品，向提供個性化、定制化的服務轉變;從提供港到港服務。

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其中，生鮮冷鏈備受追捧得益于新零售生鮮主戰場后端的供應鏈物流保障體系，對于前端產品和服務競爭至關重要，其物流供應鏈本身的附加值也很高。不過張羽也表示，新零售以消費者為中心，對物流的時效、質量和服務都提出了更高要求，對物流業是挑戰，更是機遇。相應的對物流的技術手段和組織方式也提出了更高要求。

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但是對于大多數中小物流企業來說，公司、網點之間的信息未打通，每個網點財務、運營(車輛配載、裝載)之間存在信息壁壘可謂常態，這導致資金運轉困難、協同效率較低。而目前，物流領域痛點正是多數中小型物流公司之間的信息壁壘。現在市場上的運力是充足甚至過剩的。

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這個經過前期野蠻發展的萬億級市場正在迎來信息化、集約化發展的絕佳機遇，正可謂廣闊天地，大有作為。在剛結束不久的2018全球貿易與國際物流高峰論壇上，中國的物流業成績單格外亮眼。作為首屆中國國際進口博覽會期間物流行業的重要配套會議，該論壇還發布了全球貿易與國際物流中國方案。