深圳到天門物流專線物流價格 此舉將有利于拓寬賽道。產業賽道上似乎從來不缺少競爭對手。隨著貨運行業的人力缺口越來越大，無人駕駛技術的發展速度勢必會超過我們的想象，而無人卡車是公認的快落地的商業模式。作為一個未來產業的優先入局者，圖森未來的“未來”已來時，挑戰恐怕也不容小覷。年4月2日消息，物聯網科技公司G7與普洛斯、蔚來資本聯合宣布，將共同出資組建由G7控股的新技術公司，研發基于自動駕駛、新能源技術和物流大數據的全新一代智能重型卡車，探索創新物流資產服務模式。新技術公司將依托G7對物流行業的深刻理解和海量實時數據、普洛斯的全球開放物流生態體系以及蔚來資本的豐富汽車產業資源，通過廣泛的產業合作和跨界資源整合，前瞻性地定義下一代智能化物流運輸工具。

研發高效、安全、易于管理的自動駕駛新能源智能重型卡車，構建人工智能時代的物流資產管理和服務新模式。公司將聚焦公路物流運輸場景，致力于實現自動駕駛技術、新能源技術和物流運輸效率的突破，引領技術趨勢，超越用戶預期。此舉在一定程度上是將國內正在探索的物流大數據與綠色物流相結合，有效緩解了行業發展中的新需求。年1月份曾，菜鳥網絡除了繼續加碼末端配送機器人的研究之外，新開拓的方向是無人駕駛大卡車。菜鳥已經找到了無人駕駛大卡車的應用場景，將會將無人駕駛技術應用在干線運輸大卡車上。目前包括戴姆勒、特斯拉等全球多家公司都在進軍無人駕駛卡車領域。從國內外的形勢來看，對于卡車的智能改造迫在眉睫，尤其是在今年期間，工作報告指出。

要完善新能源汽車相關政策，給予了一劑關鍵的強心劑。G7創始人兼執行官翟學魂表示：G7專注于用技術解決車隊安全、節能及運營管理中的難題。新技術以及物流大數據為我們徹底解決這些世紀難題帶來了性的機遇。我們將與汽車產業緊密協作，致力于實現人工智能、卡車及物流場景的無縫銜接，讓大小物流企業使用到夢想中的未來卡車。據公開資料顯示，G7持續投資于物聯網、大數據、人工智能技術及智能設備，依托技術推動卡車、掛車等物流設備的智能化、聯網化及共享化。G7已連接物流企業5萬家，連接車輛超過萬臺，在應用場景方面有可落地性。而普洛斯作為物流基礎設施與物流解決方案提供商，在中國智慧物流生態體系建設中的作用不可或缺，普洛斯聯合創始人兼執行官梅志明表示：普洛斯致力于運用數據讓物流資產發揮更大效能。