深圳到泉州物流專線物流報價 德坤供應鏈董事長亮此前曾表示：專線物流的未來，一定是大融合，德坤通過整合物流行業上下游產業鏈，構建一站式標準化的綜合服務網絡。當前，德坤通過打造規模化、標準化的大票零擔網絡，在保持傳統專線物流配載能力強和服務靈活等特點的基礎上，持續推出“一票通”、“德坤快線”等運輸產品。據悉，德坤供應鏈成立于年4月，由原深圳9家專線物流企業自發重組而成。成立2年以來，區別于傳統快運的“區域覆蓋”和小噸位公路路由模式，德坤堅持“以線組網”、“精準覆蓋”，已在全國范圍內構建完成個一級核心樞紐和余個保障樞紐，并發展線路余條及甩掛線路余對，實現日均貨量破萬噸。年8月，德坤供應鏈表示通過專線、加盟網絡、網點、3PL、三方經紀等業務的“大開放、大融合”戰略。

打造智能陸運骨干網，致力與成為一家全國性綜合物流服務商。與此同時，德坤供應鏈發布“十大戰略”，即人才、客戶差異化定位、信息化、品質、成本、產品、品牌、網點加盟、干線加盟、三方合伙人等戰略。年5月，德坤供應鏈董事長亮表示德坤將聚焦產業供應鏈，做高效的一站式服務商。“中國智能陸運骨干網”是德坤供應鏈首要打造的全國高效率標準化的干線運行網絡，通過“快線”的運營模式，形成以線組網、點點直達的高效率運營體系，在國內一線、二線城市實現一站式直達，降低貨物的裝卸次數，提高物流的轉運效率；在各城市樞紐，德坤通過全自營的方式，實現大貨零擔的規模化集約，通過樞紐的二十四小時運轉，將原來專線的一天一次的規律分撥提升為每日多次定時分撥。

提升物流的運營時效，提升樞紐的周轉效能。4月日，快捷快遞宣布即日起暫停運營。快捷快遞方面稱：近日，申通快遞單方面宣布申通快運暫停運營，顯示出“對合作不負責任的態度”。這一突發致使快捷快遞生產經營陷入困境，網絡運營面臨更為嚴峻的形勢，造成快捷快遞在轉型中的原業務量急速下滑。在多次召開的臨時股東會上，均因股東意見不一致未形成有效可行的決議。同時，公司的創始股東團隊多次在國家的直接出面協調下與申通快遞商討如何解決上述費用支付，但也均因申通快遞認為其與公司面臨的現狀無關而未形成解決方案。基于以上原因，快捷快遞宣布即日起暫停運營。對此，申通快遞回應：年2月日，快捷快遞股東會形成決議：快捷快遞創始人股東在本次會議后馬上啟動創始人股東對快捷快遞借款的債轉股工作。