深圳到鄂州物流運(yùn)輸報(bào)價(jià) 快遞和電商、餐飲巨頭們無(wú)不傷透了腦筋，而配送機(jī)器人的問(wèn)世，讓他們找到了救命稻草。配送機(jī)器人主要依托于高精度地圖數(shù)據(jù)+智能導(dǎo)航系統(tǒng)，它能夠很好的解決“后一公里”問(wèn)題，且針對(duì)特殊環(huán)境，如某些小區(qū)不允許快遞員進(jìn)入的問(wèn)題也可解決，應(yīng)用場(chǎng)景廣闊。加之依托國(guó)內(nèi)每天巨大的快遞配送需求，同時(shí)結(jié)合全天候的配送服務(wù)，配送機(jī)器人的應(yīng)用空間將非常巨大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，年全球食物配送市場(chǎng)規(guī)模約為億美元，而包裹配送市場(chǎng)高達(dá)億美元。其中，“后一公里”的配送市場(chǎng)份額約億美元。另?yè)?jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，未來(lái)年，%的包裹交付都將自動(dòng)進(jìn)行配送。配送機(jī)器人的問(wèn)世，不僅受到很多電商、快遞、餐飲企業(yè)的青睞。同時(shí)，也讓許多其他企業(yè)看到了商機(jī)。經(jīng)過(guò)調(diào)查，盤(pán)點(diǎn)整理了國(guó)內(nèi)家不同領(lǐng)域研發(fā)配送機(jī)器人的企業(yè)：電商物流1.京東物流——快遞機(jī)器人京東快遞機(jī)器人由京東自主研發(fā)。

通過(guò)雷達(dá)和傳感器實(shí)現(xiàn)度環(huán)境監(jiān)測(cè)，能夠自動(dòng)規(guī)避道路障礙與車(chē)輛行人，識(shí)別紅綠燈信號(hào)，自主停靠配送點(diǎn)，多一次能送多單。目前，京東率先宣布配送機(jī)器人進(jìn)入量產(chǎn)時(shí)代。在6月日，京東無(wú)人車(chē)總部在長(zhǎng)沙正式落戶。年期間，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。2.蘇寧物流——臥龍一號(hào)蘇寧臥龍一號(hào)有六個(gè)輪子，整車(chē)規(guī)格8寸長(zhǎng)，重量輕便，續(xù)航里程8小時(shí)以上。通過(guò)多線激光雷達(dá)+GPS+慣導(dǎo)等多傳感器融合定位。AI芯片大腦會(huì)自主分析并規(guī)劃出精確路線。能避障礙物，抵擋惡劣天氣。能自乘電梯、叫門(mén)，戶外室內(nèi)無(wú)縫切換。臥龍一號(hào)6月日進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后，主要承擔(dān)蘇寧小店周邊社區(qū)3公里范圍內(nèi)，線上訂單1小時(shí)生活圈的即時(shí)配送服務(wù)。3.唯品會(huì)——智能快遞無(wú)人車(chē)唯品會(huì)研制的智能快遞無(wú)人車(chē)可在無(wú)人工干預(yù)的情況下。

自動(dòng)規(guī)劃優(yōu)路線、自主導(dǎo)航、智能避障等，實(shí)現(xiàn)智能預(yù)約收貨、驗(yàn)貨和拒收等充滿人性化體驗(yàn)的功能。唯品會(huì)智能快遞無(wú)人車(chē)擁有支持個(gè)可以自由組合的快遞儲(chǔ)存空間，有效兼容唯品會(huì)目前所有包裹的箱型。物流平臺(tái)阿里菜鳥(niǎo)——小GPlus阿里自主研發(fā)的第三代菜鳥(niǎo)小GPlus設(shè)計(jì)載重公斤，配備保溫功能的儲(chǔ)物箱，多可以搭載件小包裹，充一次電可行駛公里。內(nèi)置基于LIDAR的導(dǎo)航系統(tǒng)，其高速度為每小時(shí)公里，遇到障礙物，速度自動(dòng)降低至每小時(shí)公里。菜鳥(niǎo)小GPlus預(yù)計(jì)今年年底前，會(huì)陸續(xù)量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)充一次電行駛公里。外賣(mài)平臺(tái)餓了么——萬(wàn)小餓餓了么萬(wàn)小餓是一款主要用于樓內(nèi)末端配送的送餐機(jī)器人，外觀通體以白色為主，頂蓋、側(cè)身、腰線以及底部鑲嵌黑色。