深圳到阿爾山物流多少錢分類揀選中心運營成本在營收中所占比例為.6%，低于去年同期的.1%，主要受到規模經濟以及分類揀選效率提高的影響，而效率的提高則是因為公司在分類揀選設施中加大了自動化設備的使用。中通快遞第三季度配件成本為萬元（約合萬美元），比去年同期的萬元增長.2%。這種增長與公司來自于向網絡合作伙伴出售配件的營收的增長是相符的，其中包括用于數字運單印刷的熱敏紙、便攜式條形碼讀碼器以及中通品牌的包裝材料和等。

配件成本在營收中所占比例為3.0%，高于去年同期的2.9%。中通快遞第三季度其他成本為2.億元（約合萬美元），比去年同期的萬元增長.0%，主要由于與服務于企業客戶有關的調度成本增長，但與加大使用數字運單有關的成本下降部分抵消。

盡管如此，中通近期還將繼續建設改造分撥中心、擴充升級干線運輸車隊，提高自動化水平，提高城市覆蓋率及網點密度，投資信息技術，提高鄉鎮農村滲透率。未來中通仍會繼續加強技術及基礎建設投入，拓展跨境電商業務，擴大業務種類及客戶群，成為全球的綜合物流企業。企業變革供應鏈，推動變革的往往是鏈主。他們立足于自身，通過運用供應鏈的先進技術、理念和模式，提高企業供應鏈上下游合作伙伴的協同效率，從而獲得競爭優勢。

產業B2B變革供應鏈，推動變革的往往是平臺。他們立足于產業，找到產業鏈上下游的痛點，通過匹配相應的供應鏈服務，推動產業協同效率的提升，從而促進產業的升級。前者是鏈式思維，后者是網狀思維。鏈式思維，針對的是單個企業的供應鏈。

是供應鏈的流程再造；網狀思維，面向的是平臺上不同企業的供應鏈，是供應鏈服務產品的創造。鏈式思維強調的是“我”，網狀思維強調的是“你”！這里的“我”指的是“我所掌控的這條供應鏈”；這里的“你”指的是“平臺上的企業（你）的供應鏈”。由“鏈式思維”衍生出來的是“供應鏈管理思想”，其核心在于“管理”，是鏈主對于自身所處供應鏈的主動管理和協調；由“網狀思維”衍生出來的是“供應鏈服務思想”，其核心在于“服務”，是平臺站在中小企業的角度為他們所設計并提供的供應鏈服務。

主體不一樣，思考方式自然不同，表現形式也有所差異。當習慣于“供應鏈管理”的鏈主企業涉足產業平臺創建時，由于思維方式沒有從“管理”轉向“服務”，往往容易步入三大誤區。