深圳到隴南物流免費咨詢 在智慧物流方面，亞馬遜的機器人、無人機、、自動分揀技術、無人倉庫等一直都處于行業前列。到目前為止，亞馬遜的物流是具發展潛力的全球項目之一，亞馬遜雖然是使用第三方配送+自營配送，但是通過近幾年的發展，其自營物流已經到了不可小覷的地步，足以支撐部分地區的獨立配送任務，而且其憑借全球，目前物流網絡是全球搭建較廣的幾大之一，甚至一些物流企業都不及。阿里、京東、蘇寧，從規模和體量上來講，是無法與亞馬遜相比的，但是從發展路徑上來講，幾家是相同的，電商發展到一定規模以后，物流才是取勝的法寶，也就是目前所說的供應鏈一體化。以亞馬遜為標的，智慧物流成為行業共識，這也是盈利的關鍵點所在。菜鳥網絡CEO童文紅認為，整個物流的降本提能必須是一個全鏈條。

從生產端到配送到消費者手上的優化，如果不能做到全鏈條的庫存節約，互聯網+物流也就不能發揮真正作用。智能、數據、協同共享的理念可以改變中國的物流，提振中國的經濟。未來路在何方？亞馬遜擁有智能的倉儲系統，通過分類系統快速定位商品存放位置，并根據優揀貨路徑完成高效揀貨。精細到經緯度的運輸路徑優化，能夠在保障時效情況下實現低成本運輸。同時配合其大型倉儲中心，發揮統籌配送和規模效應，降低物流成本。用物流中心聚合訂單需求，對接大型物流企業，降低物流運輸成本，這是亞馬遜的核心之一。這一點也正是阿里、京東、蘇寧提倡的物流開放，下一步自然就是智慧物流，打入到企業內部，提供一體化供應鏈服務。只有在物流成本不斷下降的前提下。

電商才會有更多的優勢，抽出更多的資金完善網絡建設等方面，提供更加優質的服務。而這個成本的下降，可觀的結果就是帶來企業的盈利，當初亞馬遜用了5年的時間，將物流成本降低一半，通過不斷降低運費擴大市場份額，后通過規模效應實現盈利。今年3月，菜鳥網絡組建菜鳥聯盟，通過大數據預測、多地分倉和就近配送等方式，實現對社會化物流資源的高效協同，這也在很大程度上降低了物流方面的成本。對比現在的京東物流，雖然一直虧損，但是在規模方面，已經初顯優勢，“快”成為其一個標簽，可見當初劉強東的孤注一擲是對的。京東副總裁、X事業部總裁肖軍表示，在減少成本方面，投入是一個方面，收益也是一個方面。比如單均降低2塊，每天萬單，一天就能節省萬的支出。