深圳到烏海市便宜的整車物流怎么樣 聚焦兩大維度：在同城、經濟圈范圍內主打即日達、次晨達等高時效產品；重點城市互發，主打次日達，依托自有「全貨機+散航」資源，覆蓋率%以上。即日達：在指定城市范圍和寄遞時間內收寄，當日:前送達。次晨達：在指定服務范圍和寄遞時間內收寄，第二天:前送達。次日達：在指定服務范圍和寄遞時間內收寄，第二天:前送達。

除此之外，下單后2小時內上門取件，%送貨上門也是“標配”。幾個產品的費用標準，也給出一個報價，如圖：這個報價，相對于順豐來講，確實有不小的優惠。但具體到「綜合性價比」到底如何，還有待于消費者和市場給出答案。按照圓通的規劃，承諾達的高時效產品，還包括了即時配送、O2O配送、倉儲配送等新零售驅動下的新業務；。

貴品保價、代收貨款、夜間服務、逆向物流等服務也將陸續開放。4.喻渭蛟的勝率有多大？在近期被的一封內部信中，喻渭蛟稱這是所有圓通人的大喜事：「這是我們對標國際、高于國內同行的高品質快遞服務產品，是圓通『二次創業』戰略的重要組成部分，它必將進一步加快圓通變革創新步伐，提升差異化競爭能力。」寄予厚望，任重道遠。攪局中高端快遞市場，承諾達（特快）的勝算到底有多大？從目前來看，承諾達的主打有兩張：一個是時效，一個是價格。

具體到服務品質，則還有待市場驗證。不論市場后給出什么樣的答案，在中高端市場能夠突然殺入一條「鯰魚」，都不是一件壞事。中國的快遞市場足夠大，前兩天成功登陸納斯達克的也告訴我們消費分級、分層的時代才剛剛開始。

通達系快遞鏖戰了十年之久的低端市場早已經是紅海一片，順豐所盤踞的中高端市場卻拿走了快遞市場的大部分利潤。僅就國內快遞市場而言，順豐也需要挑戰者；站在消費者的角度，市場也需要、也希望能出現一個跟順豐相抗衡的「B方案」……如果圓通不做，肯定還會有其他人來做。如此看來，押寶中高端市場的圓通B網，勝率有多大？老鬼的分析如下：1）以同城和經濟圈為切入，越穩勝率越大圓通B網承諾達的起網方式值得研究，不是全國性聯動起大盤和大網，而是以城市和區域為核心構建服務圈。

服務圈對應的是商圈和消費圈，背后則是新零售變革下帶來的消費升級和轉型。在產品體系的搭建中，圓通也提到了承諾達的服務囊括了即時配、O配送、倉儲配送等多種方式。