深圳到岳陽(yáng)貨運(yùn)貨運(yùn)專線優(yōu)質(zhì)商家 仔細(xì)確認(rèn)后再送貨。管理部門(mén)對(duì)服務(wù)有打1投訴廈門(mén)市郵政管理局相關(guān)人士表示，月1日起正式實(shí)施的《快遞暫行條例》中，明確了投遞規(guī)則。企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。此外，收件人或代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收。對(duì)無(wú)法投遞、無(wú)法退回的快件規(guī)定了具體處理規(guī)則。對(duì)于沒(méi)有溝通就進(jìn)行投遞等容易引發(fā)對(duì)快遞服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生的行為，該人士建議，市民可通過(guò)客服熱線向相應(yīng)快遞企業(yè)進(jìn)行投訴;如快遞企業(yè)對(duì)投訴處理不力，可撥打1向郵政管理部門(mén)繼續(xù)申訴。本文轉(zhuǎn)自廈門(mén)網(wǎng)，并不代表網(wǎng)觀點(diǎn)，如有可聯(lián)系刪除。更多有關(guān)優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識(shí)、騙術(shù)揭秘等資訊，歡迎搜索關(guān)注物流視界。如果您有合作意向，歡迎咨詢網(wǎng)小編。

整體來(lái)看，快遞市場(chǎng)貨源主要分為中高端商務(wù)件與電商件兩部分。對(duì)定位于中高端商務(wù)件的快遞物流企業(yè)來(lái)講，價(jià)格戰(zhàn)意義并不大。而電商件對(duì)快遞物流價(jià)格比較敏感，尤其是那些“9.9元包郵”的規(guī)模較小的電商，而這部分電商企業(yè)所占的快遞市場(chǎng)體量也較大，屬于市場(chǎng)需求較為旺盛的一部分。盡管快遞物流企業(yè)漲價(jià)了，但未來(lái)一定還會(huì)進(jìn)行更加有效的競(jìng)爭(zhēng)手段，最有效的競(jìng)爭(zhēng)手段之一就是重啟價(jià)格戰(zhàn)。“災(zāi)難”來(lái)臨距離旺季“雙11”越來(lái)越近了，業(yè)內(nèi)卻出現(xiàn)一種聲音——“雙11”是一群人的狂歡，所有快遞物流人的災(zāi)難，尤其是一線物流人。有一線快遞員稱，漲0.5元派費(fèi)是真的，總公司說(shuō)了算。至于客戶能不能漲0.5元，總公司不能決定。只能說(shuō)收件多派件少的快遞物流企業(yè)又要少掙錢(qián)了。

因?yàn)椋用四Ｊ降目爝f物流企業(yè)的快遞費(fèi)用一般分為三部分，收件費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)與派件費(fèi)。一般情況下，快遞收件費(fèi)是10元或者十幾元，現(xiàn)在3-4元乃至更低的收件費(fèi)也很多；中轉(zhuǎn)費(fèi)1元；派送費(fèi)1元，漲價(jià)后是1.5元，這就擠壓了收件的利潤(rùn)空間。在價(jià)格戰(zhàn)的影響下，收件費(fèi)越來(lái)越低，但付出的成本越來(lái)越高，那還能掙多少錢(qián)呢？此外，業(yè)內(nèi)也存在一種“旺季流汗不掙錢(qián)”的尷尬。據(jù)申萬(wàn)宏源報(bào)告顯示，每年四季度是快遞業(yè)生產(chǎn)旺季，但單票的盈利能力反而是最差的。以韻達(dá)為例，去年二季度的單件凈利潤(rùn)為0.39元，到了四季度卻降至0.27元。近年來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)迅猛發(fā)展，但快遞價(jià)格卻不增反降。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)快遞均價(jià)為18.56元/件。