深圳到海西貨運電話組圖 由于該模式每一步都環環相扣，因此對物流時間精確性把握要求非常高;小批次、多批次、多品種也給物流運輸帶來了極大挑戰;JIT模式對物流標準化的程度也有所提高，如對線路數量、發車準時、全程可視、司機服務質量、操作是否規范、現場控制人員是否對業務全過程的熟悉、出倉后的到貨時間、簽收過程等系列問題全部都要求嚴苛。如果國內企業僅靠自身物流部門經營管理，很難達到模式所要求的標準。另外，隨著企業規模的擴大，越來越多的產品在世界范圍內流通、生產、銷售和消費，物流活動日益龐大和復雜，企業自營物流已不能滿足需要。因此，將物流外包給專業第三方物流企業將是管理層的選擇。政策助力，第三方物流迎來發展機遇1年，印發了《物流業發展中長期規劃(1-年)》。

提出要鼓勵制造企業分離外包物流業務，促進企業內部物流需求社會化。優化制造業、商貿業集聚區物流資源配置，構建中小微企業公共物流服務平臺，提供社會化物流服務。著力發展第三方物流，引導傳統倉儲、運輸、國際貨代、快遞等企業采用現代物流管理理念和技術裝備，提高服務能力;支持從制造企業內部剝離出來的物流企業發揮專業化、精益化服務優勢，積極為社會提供公共物流服務。鼓勵物流企業功能整合和業務創新，不斷提升專業化服務水平，積極發展定制化物流服務，滿足日益增長的個性化物流需求。進一步優化物流組織模式，積極發展共同配送、統一配送，提高多式聯運比重。1年月印發的《第三方信息服務平臺案例指引》、1年月印發的《關于促進商貿物流發展的實施意見》以及1年月印發的《制造》等文件都對第三方物流發展給出了明確的指導意見。

1年，、國家等五部委聯合發布了《商貿物流發展十三五規劃》，提出十三五期間，將大力支持第三方物流發展，拓展物流方案設計、智能包裝、設備租賃等增值服務，著力提升第三方物流服務水平。第三方物流市場穩速增長，年將達到1億元自上世紀年代中期，第三方物流伴隨現代物流理念傳入我國以來，已經有了長足發展。自年至1年，第三方物流收入呈現快速增長態勢。短短八年間，總量由最初的1億元增加到1億元，遠超日本及其他歐洲國家，同時與美國的差距也在不斷縮小，在未來或超過美國位列全球第一。未來，隨著我國企業對第三方物流需求的不斷增加，預計到十三五末期市場規模將達到1億元左右。本文轉自億邦動力網，并不代表網觀點，如有可聯系刪除。