深圳到綿陽(yáng)大件物流運(yùn)輸公司價(jià)格 （這是順應(yīng)真實(shí)需求，實(shí)事求是，客觀現(xiàn)實(shí)條件下可行和可操作的模式）各家快遞公司掌控者是否能深刻的認(rèn)知這個(gè)未來(lái)一定會(huì)來(lái)的行業(yè)變革？您準(zhǔn)備好了嗎？筆者在三年前就呼吁快遞行業(yè)企業(yè)家們需要主動(dòng)擁抱三方，越主動(dòng)積極，越會(huì)提早超越行業(yè)對(duì)手，所有的裝備競(jìng)賽，信息化升級(jí)都是表象，核心問(wèn)題與焦點(diǎn)是：末端沒(méi)有那么多純?nèi)肆ε渌完?duì)伍了，嚴(yán)苛的只會(huì)導(dǎo)致重壓之下加盟商，反過(guò)來(lái)影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定。

一個(gè)非常巧合的實(shí)際例子，中通快遞，他是遲一家規(guī)模化自建末端派送點(diǎn)的快遞公司（甚至?xí)r至今的自建式末端也都在謹(jǐn)慎的摸索，并沒(méi)有非常激進(jìn)的大規(guī)模展開(kāi)，而其平臺(tái)對(duì)接的末端三方公司是多的一家快遞公司，行業(yè)研究者可以查詢調(diào)研，從對(duì)接末端三方端口情況。

你也可以通過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看當(dāng)前各家快遞公司的總單量，真是非常有趣的一個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)比，當(dāng)然中通快遞能躍升為單量行業(yè)第一還有其他很多因素，這不是筆者本文的表述重點(diǎn)）。后一公里是整個(gè)快遞行業(yè)的痛點(diǎn)，是諸多管理部門（郵政、交通、環(huán)保、、綜治辦、住建、城管）的監(jiān)管難點(diǎn)，也是行業(yè)激烈討論的焦點(diǎn)，更是和老百姓生活息息相關(guān)的話題熱點(diǎn)。

我相信未來(lái)快遞末端必然將產(chǎn)生偉大的企業(yè)。至于末端布局企業(yè)，國(guó)有企業(yè)（有得天獨(dú)厚的天然資源，如中郵速遞易）有較大的機(jī)會(huì)，這個(gè)行業(yè)還會(huì)經(jīng)歷幾年的較長(zhǎng)時(shí)期的起底式的充分競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)家隊(duì)義不容辭，需要把這個(gè)事業(yè)提升到歷史的新高度，其涉及遼闊的場(chǎng)地資源和多部門權(quán)屬管理協(xié)同問(wèn)題，也涉及諸多的利益分配問(wèn)題。

是個(gè)大難題，所以解決它，不僅具有超級(jí)的商業(yè)價(jià)值，也具有超級(jí)的社會(huì)價(jià)值！另外，還有一些專注于細(xì)分市場(chǎng)三方公司，這類公司經(jīng)歷經(jīng)年累月的持續(xù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之后存活下來(lái)，有其深刻的內(nèi)在原因。這個(gè)話題不是筆者本文的重點(diǎn)，筆者將在接下來(lái)的兩個(gè)月里，將整個(gè)行業(yè)諸多企業(yè)做分析，對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展未來(lái)做展望，歡迎同行朋友交流，溝通，當(dāng)然也熱切期待不同意見(jiàn)者拍磚。筆者正在嘗試組建末端聯(lián)盟，歡迎行業(yè)朋友聯(lián)絡(luò)我共同探討行業(yè)大計(jì)！8月9日消息，達(dá)達(dá)-京東到家正式宣布已完成新一輪5億美元，投資方分別為沃爾瑪和京東。

此次增持，既標(biāo)志著對(duì)其零售實(shí)踐成效的充分認(rèn)可，也是三方進(jìn)一步合力探索零售的風(fēng)向標(biāo)。據(jù)悉，沃爾瑪本次投資達(dá)達(dá)-京東到家約3.2億美元。