深圳到丹江口貨運(yùn)公司、電話查詢 從某種意義上來(lái)講，物流行業(yè)一定會(huì)誕生超過(guò)BAT的公司。BAT要么是社交，要么是生意，而物流是基礎(chǔ)設(shè)施的底盤，當(dāng)最后天網(wǎng)、地網(wǎng)走向融合的時(shí)候，未來(lái)的想象空間會(huì)更大。【本文轉(zhuǎn)載于“北京青年報(bào)”，原文標(biāo)題為《“快遞小哥”長(zhǎng)啥樣：收入低花銷大缺職業(yè)認(rèn)同》，作者：章正/杜沂蒙/實(shí)習(xí)生楊寶光】“快遞小哥”群體長(zhǎng)啥樣？他們絕大部分為18至35歲的青年。

有關(guān)報(bào)告顯示，2018年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破500億件。一支數(shù)量龐大的新就業(yè)群體迅速興起，以郵政速遞（EMS）、順豐、“三通一達(dá)”（申通、圓通、中通、韻達(dá)）等為代表的快遞企業(yè)，一線配送人員突破300萬(wàn)。此外，美團(tuán)、餓了么等O2O、外賣行業(yè)也擁有上百萬(wàn)名專的終端配送員。

“快遞小哥”流動(dòng)快，短期從業(yè)明顯本次調(diào)研中，社科院調(diào)研組對(duì)5279個(gè)調(diào)查樣本的分析顯示，快遞配送員中，男性居多（88.9%）；以青年為主體（20至29歲49.3%，30至39歲40.8%，40歲以上7.4%）；農(nóng)業(yè)居多（77.9%），大部分為進(jìn)城務(wù)工青年；層次偏低（初中及以下29.2%，高中職校及中專47%，大專15.7%，本科及以上5.3%）；面貌以群眾（57.9%）為主，團(tuán)員和黨員比例不高（21.9%、5.7%）。調(diào)查顯示，“快遞小哥”入職前大部分從事過(guò)建筑工人、餐飲服務(wù)員、銷售員、保安及司機(jī)等工作。

南寧的調(diào)查中，69.8%認(rèn)為快遞業(yè)門檻低、上手快，46.8%認(rèn)為這是能找到的不需要高且收入較高的職業(yè)。

“快遞小哥”的工作時(shí)間普遍較長(zhǎng)，近一半的快遞員每天工作10至12小時(shí)，8至10小時(shí)有30.6%，12小時(shí)以上有21.4%。48.9%表示每周只能休息一天，還有44.5%表示休息時(shí)間不確定。他們的勞動(dòng)強(qiáng)度究竟有多大？每天派件量在50至100件占38.4%，100至150件占11.8%，150件以上占19.2%。在“雙十一”等高峰期，配送量更是呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。

訪談中“忙得腳不沾地”“累得不想說(shuō)話”是他們說(shuō)的最多感受。報(bào)告指出，因投訴、缺少保障及職業(yè)發(fā)展等問(wèn)題，很多青年并不把快遞配送作為一份長(zhǎng)久工作。從業(yè)不足一年者占39%，一至兩年占31.2%，兩至三年占12.1%，五至六年占5.9%，七年以上為11.9%。