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統籌補齊物流樞紐設施特別是中西部地區物流軟硬件短板。支持物流樞紐運營主體通過發債、上市等。要求，加快推進物流樞紐布局建設必須要有明確的目標，就是確保全社會物流總費用與國內生產總值比率明顯降低。“近年來我國社會物流總費用與GDP比率雖有所降低。

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根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。專線物流，又稱貨運專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網點，以便貨車來回都有貨裝。

如果做好了這一點，可以為品牌商大幅度降低產品庫存，提高產品庫存周轉率，就可以為企業節省大量庫存成本，降低企業經營風險。這是僅僅依靠降低物流費用和物流作業成本所不能夠相比的。2018年開始，流通司大力推進流通領域供應鏈體系建設試點示范，其中通過建設和完善流通領域供應鏈。

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事實上，在很多區域，經銷商往往不能完全覆蓋當地所有門店，大部分經銷商往往是借助多個二批商達到相應的鋪市率，在這個過程中有近70%-80%的毛利是被二批商拿走的，通過統倉統配平臺如果幫助經銷商鋪貨，繞過二批商，讓經銷商降低流通成本，獲得更多利潤。

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扶持經銷商做大做強，擴大市場占有率，幫助客戶賺錢的同時，物流企業也有利潤了。這種模式的關鍵是，作為統倉統配的企業要樹立借助統倉統配聚集資源的理念，而不僅僅是推進一個物流服務模式。要樹立共享經濟思想，利用統倉統配平臺載體，向經銷商共享門店資源。