深圳到邢臺貨運信息部價格 在物流科技領域，又以自動駕駛為主。因為這兩年李彥宏在AI領域火力全開，百度Apollo更是吸引了幾十家行業合作伙伴參與，百度在自動駕駛的投資自然也不遺余力。但最終李彥宏的“物流夢”會走向何方，還要時間來檢驗。注：本文源自微信公眾號“掌鏈傳媒”，作者崔蕓，編輯轉發，僅供讀者參考學習。文章內容略有刪減和調整，其觀點不代表本網觀點。今天（10月9日）是世界郵政日，全世界范圍內的郵政人和快遞人（快遞在我國從屬于郵政業）的節日。按照慣例，每逢世界郵政日，國家馬軍勝都會發表一份致辭。今年也不例外。一早刊發了馬軍勝的題為“堅持問題導向推進高質量發展，加快建設與小康社會相適應的現代郵政業”的致辭。不要小看這份致辭。

換個角度看，它就是一篇行業最高主管領導的署名文章，指導性、參考性不言而喻。其中透露的諸多信息，尤其一些新提法和新表述，更是值得細細琢磨。說到署名文章，早在今天這篇致辭之前（7月6日），馬就發表過一篇題為《以新時代中國特色思想為指導，推進郵政業改革發展向更高層次邁進》的署名文章，當時也引起了極大的關注。僅從標題就可以看出，這兩篇文章的主題和邏輯上一脈相承，延續了國家年初工作會時提出的走高質量發展之路這條主線。感興趣的朋友可以去搜索查閱，對比具體內容。老鬼今天想要跟大家聊的，是這兩篇署名文章中都提到的一件事情——新興市場。年初召開的2018年全國郵政管理工作會上，馬軍勝在工作報告中明確提出：支持企業創新寄遞服務。

加快發展冷鏈、等高附加值業務，拓展大包裹、快運、倉配一體、即時遞送等新型服務。7月6號發表的署名文章中如此表述：加快與互聯網、物聯網深度融合，打造大數據支撐、網絡化共享、智能化協作的智慧供應鏈體系，拓展冷鏈、倉配、大包裹等新興市場。今天（10月9日）的致辭中則是這樣說的：要推動大包裹、供應鏈解決方案、即時配送、眾包遞送等新產品新業態新模式發展，不斷培育壯大新動能。從年初的“新型服務”到年中的“新興市場”，再到現在的“新產品新業態新模式”，不難看出其中的一些變化和微調。老鬼總結了一下，變化主要體現在幾個細分領域的表述上——1.將“大包裹”和“快運”統一為大包裹；2.倉配一體、倉配、冷鏈等歸類為供應鏈解決方案；