深圳到定西貨運電話詳情 除了需要大量資金之外，快遞更講究運營，再深入一點就是管人。講究成本管控，講究團隊建設，講究協同…這玩意不擅長啊！很可惜，當時朱寶良的掌控力大多只是體現在人事方面，在我知道的當中，連廣東一個網絡副經理都是由朱寶良親自電話通知任命的。最終，類似的管理風格導致朱寶良2017年的引退后臺，由其太太洪一丹出任董事長。當然，朱寶良也還是有可圈可點之處的。那時候朱總做的最正確的戰略是什么？老本行啊——圈地，在東莞虎門等全國各地買了一些地皮建分撥。那些年的幾塊地皮，也算是稍稍安慰了下朱總受傷的心靈了。以虎門分撥為例，108畝，入手價一個億出頭，2016年年底已然掛牌5.8個億。我的天哪，咱是不是把事情搞反了？時光倒回到2014年。

我有幸領著朱總在深圳看了幾個地方，可惜最終因為價格的問題沒談攏。話說，那時候要是下手了，怎么著十倍八倍的升值那是妥妥的。重點來了，到這里也該回歸一下主題了——假如，我是說假如，紅樓把國通通通實行大區承包制，省區承包也成。運營盡可能的交給專業的人運作，自己拿出大部分的資金用來購置土地建分撥，盡可能買大一點，然后租給各個大區收租。幾年下來，別的不說，桐廬首富的位置那肯定是紋絲不動的。比如，廣東國通要做好其實不難接下來我就把我對廣東國通這些年的一些思考總結一下，算是給公司的一些建議。其實，廣東國通要做好，真的沒有想象中的那么難。之前總聽到有人說，廣東國通做的這么爛就是因為總部支持不夠，錢沒到位。這一點我不敢完全茍同。

總部在廣東每個月的虧損高達七八百萬，一個廣東省內網快遞的單月運營成本才多少？而且，廣東國通的單日進出貨量才多少？敢跟省內網去比？這說明什么？雖說有錢好辦事，可是有時錢多了，反而容易變壞事。關鍵還是在于，要找到正確的打開方式。1.打開思維，決心放權這一點主要是針對總部而言。再說到姓資還是姓社的問題，這個問題重要嗎？重要，但不是根本。一位省總上任之前，先向總部提出施政綱領。考核指標就五點：1.網絡覆蓋率；2.派件簽收率；3.出貨量；4.財務指標（降低虧損甚至盈利）；5.團隊管理（穩定性及梯隊建設）。你能給出可行性的方案和明確的路線圖你就上，去了就不要掣肘太多。對不對？2.決策權在美國，每個州是擁有自己獨立法律的。