深圳到增城整車物流運輸報價價格 張磊說：“正是有如此大的基金規模，我們不能像VC一樣去投項目，一年十幾個，每個項目投幾千萬就完了，現在的節奏是平均每年投一個，很不一樣。”現在的投資方式像是設立“資金池”，一個項目分好幾筆錢投進去以達到一定的投資規模，安能物流、中通、云鳥配送都分別投了2輪。“我投資是不允許虧錢的，所以投后管理做得很重”，張磊在投安能物流之前是住在北京，因為投了安能，全家搬到上海，他說：“一個星期去3天根本沒法弄。

”很多事情并不會按照你想要的方式發展，年安能物流陷入5-6億元的虧損困境，華平投資選擇繼續加碼萬美元，也正因為如此，張磊才能看到安能物流比之前的翻倍增長。張磊認為投后管理重要的一方面是人才，華平投資也會在很多方面給企業補短板。

華平投資內部聘請的專家每年都要與所投企業見幾次面，幫其做長期戰略規劃。一個項目看中了便多層加碼，且重視投后管理，張磊自己比較喜歡這種投資方式，因為出錢只是具有一定資金優勢，而當錢給到一定程度的時候，便可以重新定義游戲規則。也正是因為一開始的專注，張磊現在投物流公司很快，有很多經驗可以借鑒。

抽煙喝酒-藝術氣息=落差勢能張磊在加入華平投資之前，投資的是線下服裝類項目，從服裝消費到物流，帶給張磊大的變化是以前做盡調是逛商場、參加時尚秀，看T臺秀，而現在做盡調去的是公路港，時間一般是晚上點開始，凌晨3點結束。“打交道的完全是不一樣的兩類人，物流里抽煙喝酒居多，服裝行業則多帶有藝術家氣息”。跨行業的落差。

顯然張磊已經接受，而對于行業本身的變化，也讓張磊看到了更多的機會。他說，早期投資安能物流、中通背后的邏輯更多是參考商業模式，而現在的投資邏輯已經由商業模式驅動變成技術型驅動，里面會涉及很多的科技含量，如云鳥配送的人工智能定價技術。現在卡車司機、快遞員、外賣小哥賺錢也不少了，但日子過得依然很“苦”，張磊告訴，傳統倉儲管理行業前三名的公司，每月人的流失率將近%左右，一年下來員工幾乎全換了一批。

當行業已經變成由科技驅動的時候，加之資本的推動，不少公司已經配置上了很多科技人才。從倉儲管理角度看，無人倉的出現，機器人代替了人工的勞作，一臺機器的效率是人工的3-4倍，效率提升明顯。只不過倉儲管理只是物流其中很小的領域。