深圳到大同貨運(yùn)大件價(jià)格 1個(gè)包裹只能收到個(gè)在進(jìn)入菜鳥之前，宏聞就了解到，俄羅斯大約%-%的輕工業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品來自，這其中，阿里巴巴旗下的速賣通就占了%左右的份額。幾乎每個(gè)俄羅斯年輕人，都知道AliExpress(速賣通的英文名)。但與此同時(shí)，他們對(duì)速賣通糟糕的物流也都有體會(huì)，或者耳聞。過去，速賣通的賣家需要通過代運(yùn)，將包裹層層攬收，隨后還要等待跨境航班上的貨艙空間。

在這樣的情況下，僅僅是包裹在境內(nèi)的周轉(zhuǎn)，就需要-周。好不容易等搭上了跨境航班，飛到了俄羅斯，貨品還要等待漫長(zhǎng)的清關(guān)，并且統(tǒng)一在俄羅斯郵政等待分撥和投遞。宏聞加入菜鳥的時(shí)候，團(tuán)隊(duì)正在為速賣通的跨境物流業(yè)務(wù)，和俄羅斯郵政方面進(jìn)行溝通。全程參與了與俄羅斯方面談判的菜鳥國(guó)際高級(jí)產(chǎn)品專家琳月。

講訴了她在俄羅斯郵政現(xiàn)場(chǎng)看到人們處理包裹時(shí)的情景只見一群多歲的大媽，正在用一個(gè)手指頭，緩慢地把包裹上的收件人信息敲入電腦。琳月估算了一下，一個(gè)包裹，大媽大約要花分鐘處理。她惆悵地望著眼前堆積如山的包裹，想到了1年的那個(gè)雙。這是速賣通第一次在俄羅斯舉行大促，當(dāng)天產(chǎn)生了1萬個(gè)包裹，但按照俄羅斯郵政當(dāng)時(shí)的效率，每天只能處理萬個(gè)包裹。一個(gè)月后，這批重達(dá)噸的包裹抵達(dá)俄羅斯，直接導(dǎo)致了和郵政系統(tǒng)的崩潰。

據(jù)說俄羅斯總統(tǒng)為此革除了時(shí)任俄羅斯郵政的職務(wù)。在宏聞看來，物流慢一點(diǎn)，如果能到，還算是好的。他曾在俄羅斯一個(gè)網(wǎng)站上，看到一群年輕人在展開一個(gè)比賽大家都在速賣通上買1個(gè)產(chǎn)品，然后等待收貨。能收到最多包裹的那個(gè)人。

就是贏家。在宏聞的記憶中，好像收到個(gè)包裹的那個(gè)人，成了最后的贏家，而丟的包裹，也就此音信全無。當(dāng)時(shí)，買家可以查詢包裹軌跡的方式，就是聯(lián)系速賣通小二，再由小二發(fā)函給俄羅斯郵政。隨后，就是漫長(zhǎng)的等待，而事情也常常不了了之，導(dǎo)致投訴率居高不下。

以上種種現(xiàn)狀，曾讓速賣通在俄羅斯消費(fèi)者心中留下了負(fù)面印象，也直接促使速賣通痛下決心，聯(lián)手菜鳥，徹底改變中俄跨境物流。速賣通物流專家亞茹表示，對(duì)速賣通來說，俄羅斯是最重要的市場(chǎng)之一。在她看來，重塑中俄跨境物流體系，不僅可以改善消費(fèi)者體驗(yàn)，增強(qiáng)速賣通的品牌心智，更重要的是，可以成為平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。艱難的談判從整體上來看，跨境物流分為攬收、干線(從到俄羅斯)、清關(guān)和投遞幾大環(huán)節(jié)。