深圳到霍州物流運輸報價 隨著新零售的不斷深入，在B端服務方面也有著很大想象空間。運貨是核心，圍繞運貨積累的用戶規模和活躍度，做服務品類的橫向擴張，然后再反哺運貨業務，同時在垂直方向上精耕細作、擴張規模、提供整體解決方案能力，打造擁有多個堡壘的生態組合拳，而這或許才是貨拉拉們發展和競爭的正確姿態。“用善良傳遞，這句話如果只有善良，解決不了問題，善良要加上科技，才能更好的去用善良去傳遞。因為科技是一個工具，是實現善良的一個強有力的工具。

如果沒有這個工具，你的善良就相當于“出不了屋”，你不能讓更多人去感受，或者傳遞善良，你是沒有能力的?！遍W送聯合創始人于紅建在接受物流專訪時表示。2014年閃送創立，作為同城1小時速遞平臺，聚焦于C端市場。

滿足大量離散性、即時性個人用戶的需求。業務范圍包括文件、生活用品、電子產品、鮮花、蛋糕等物品的遞送服務。目前，平臺業務已經覆蓋了全國222座城市，平臺每天活躍閃送員超過57萬名。從成立到現在已獲得6輪。

看事物發展趨勢，要看他的成長速度即時物流的發展雖然僅有5年多時間，可它的單量已經是傳統同城快遞單量的一半，現在快遞市場一年大概有400億個包裹，其中23%-25%的是同城市場份額，而即時配送市場約占同城快遞的一半。馬云曾說，未來8-10年快遞物流市場要漲10倍。由此可知同城配送市場的增長空間。于紅建說看一個事物的發展和趨勢，要看它的成長速度，速度很重要，你不要看它價值的大小，要看它用幾年發展到這個程度。

現在的同城配送業務占據快遞配送市場的份額是20%-25%，他認為這個比例增加到50%也不夸張，暫時看不到任何天花板。但從商業的角度出發，有幾點需要注意：第物流是個基礎設施。沒有物流，基本上快遞就會癱瘓，沒有物流相當于沒有路；第智能物流骨干網、倉的建立，讓很多原先的跨城變成同城。對于其他行業進入同城即時物流領域，于紅建覺得這有利于這個市場的壯大。

他個人判定整個即時物流市場的體量大，沒有達到你搶我奪的地步。大家一起進來都是來培育這個市場，市場現在處于早期，大家切不同的市場，在這樣的思路上，會讓這個市場的體量更大。也可以讓更多的人投入更多的資源來教育、培育市場，培育用戶的習慣，這是一個積極的事情。