深圳到開平整車零擔(dān)貨運(yùn) 張磊說：“正是有如此大的基金規(guī)模，我們不能像VC一樣去投項目，一年十幾個，每個項目投幾千萬就完了，現(xiàn)在的節(jié)奏是平均每年投一個，很不一樣。”現(xiàn)在的投資方式像是設(shè)立“資金池”，一個項目分好幾筆錢投進(jìn)去以達(dá)到一定的投資規(guī)模，安能物流、中通、云鳥配送都分別投了2輪。“我投資是不允許虧錢的，所以投后管理做得很重”，張磊在投安能物流之前是住在北京，因?yàn)橥读税材埽野岬缴虾＃f：“一個星期去3天根本沒法弄。

”很多事情并不會按照你想要的方式發(fā)展，年安能物流陷入5-6億元的虧損困境，華平投資選擇繼續(xù)加碼萬美元，也正因?yàn)槿绱耍瑥埨诓拍芸吹桨材芪锪鞅戎暗姆对鲩L。張磊認(rèn)為投后管理重要的一方面是人才，華平投資也會在很多方面給企業(yè)補(bǔ)短板。

華平投資內(nèi)部聘請的專家每年都要與所投企業(yè)見幾次面，幫其做長期戰(zhàn)略規(guī)劃。一個項目看中了便多層加碼，且重視投后管理，張磊自己比較喜歡這種投資方式，因?yàn)槌鲥X只是具有一定資金優(yōu)勢，而當(dāng)錢給到一定程度的時候，便可以重新定義游戲規(guī)則。也正是因?yàn)橐婚_始的專注，張磊現(xiàn)在投物流公司很快，有很多經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。

抽煙喝酒-藝術(shù)氣息=落差勢能張磊在加入華平投資之前，投資的是線下服裝類項目，從服裝消費(fèi)到物流，帶給張磊大的變化是以前做盡調(diào)是逛商場、參加時尚秀，看T臺秀，而現(xiàn)在做盡調(diào)去的是公路港，時間一般是晚上點(diǎn)開始，凌晨3點(diǎn)結(jié)束。“打交道的完全是不一樣的兩類人，物流里抽煙喝酒居多，服裝行業(yè)則多帶有藝術(shù)家氣息”。跨行業(yè)的落差。

顯然張磊已經(jīng)接受，而對于行業(yè)本身的變化，也讓張磊看到了更多的機(jī)會。他說，早期投資安能物流、中通背后的邏輯更多是參考商業(yè)模式，而現(xiàn)在的投資邏輯已經(jīng)由商業(yè)模式驅(qū)動變成技術(shù)型驅(qū)動，里面會涉及很多的科技含量，如云鳥配送的人工智能定價技術(shù)。現(xiàn)在卡車司機(jī)、快遞員、外賣小哥賺錢也不少了，但日子過得依然很“苦”，張磊告訴，傳統(tǒng)倉儲管理行業(yè)前三名的公司，每月人的流失率將近%左右，一年下來員工幾乎全換了一批。

當(dāng)行業(yè)已經(jīng)變成由科技驅(qū)動的時候，加之資本的推動，不少公司已經(jīng)配置上了很多科技人才。從倉儲管理角度看，無人倉的出現(xiàn)，機(jī)器人代替了人工的勞作，一臺機(jī)器的效率是人工的3-4倍，效率提升明顯。只不過倉儲管理只是物流其中很小的領(lǐng)域。