深圳至綏化專線物流否則在第二天就很容易出現(xiàn)“爆倉”。雙十一剛好過去一周，物流資深人士鬼曾在朋友圈預(yù)測(cè)：接下來的一周是洪峰過后的分流，如果說雙上半場(chǎng)打的是產(chǎn)能戰(zhàn)，下半場(chǎng)就是消化戰(zhàn)了。為了具體了解這場(chǎng)“消化戰(zhàn)”的戰(zhàn)況，作者專程探訪了幾家快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心及網(wǎng)點(diǎn)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，申通快遞今年雙期間在浦東發(fā)出的訂單就有萬，由幾個(gè)9米6高型貨車從轉(zhuǎn)運(yùn)中心發(fā)出；百世在浦東新區(qū)的一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)一周內(nèi)發(fā)出的訂單在單左右。

月日晚，在上海閔行向陽路附近的順豐轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)，陸續(xù)會(huì)有中大型的貨車駛進(jìn)，帶有順豐logo標(biāo)識(shí)的廂式貨車駛出。倉庫內(nèi)，貨物卸貨、分揀、包裝、打單、裝車正在有序進(jìn)行著。對(duì)于家俱類的大包裹要經(jīng)過較長的流水線作業(yè)才能實(shí)現(xiàn)從卸貨區(qū)到裝貨區(qū)的倉內(nèi)分揀。

而小件的包裹則只需要經(jīng)過較短的流水線作業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車運(yùn)輸?shù)较旅娴木W(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行派送。當(dāng)一整車貨物從生產(chǎn)商運(yùn)到順豐的轉(zhuǎn)運(yùn)中心被分揀完成，而后面的整車貨物還沒運(yùn)到的間隙，分布在各個(gè)流水線上的穿著亮眼顏色馬甲的人員則可以停下來休息一段時(shí)間。

“我們是按照時(shí)間算，從早上9點(diǎn)到晚上9點(diǎn)，一天元基本都待這兒了，男女都一樣按照小時(shí)計(jì)費(fèi)，女可以做做掃條碼等簡單點(diǎn)的活，比男的相對(duì)要輕松點(diǎn)”其中一位男工張師傅向聊起，他家基本就住在倉庫附近，正待業(yè)在家，對(duì)于雙十一這項(xiàng)差事還算滿意，“不過也就這段時(shí)間有，后面就不需要這么多人了”張師傅后帶著點(diǎn)失落感笑到。順豐轉(zhuǎn)運(yùn)中心除了流水線上的自營和人員外，也會(huì)有保安實(shí)時(shí)巡邏，因?yàn)閭}庫很大，不同的裝貨、卸貨區(qū)都有出入口。

對(duì)于人員的進(jìn)出不好把控。一旦發(fā)現(xiàn)非工作人員未經(jīng)過允許輕易進(jìn)入其中，保安便會(huì)喊來順豐倉庫運(yùn)營負(fù)責(zé)人一起檢查“闖入者”的手機(jī)拍照記錄，如果有拍照記錄的會(huì)要求其連帶回收站的照片一起刪除，要做好對(duì)外的保密工作。為了完成今年雙定的目標(biāo)，各大快遞公司可謂是日夜兼程。

快遞公司總部的一個(gè)指標(biāo)“每天要”，但在倉庫內(nèi)還未發(fā)出的雙包裹又增添了好多新的“伙伴”，完成指標(biāo)的壓力落到了一個(gè)個(gè)分布在城鄉(xiāng)結(jié)合部的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。申通快遞雙當(dāng)天的訂單已經(jīng)由4米2大小的廂式貨車從瑞祥路號(hào)，拉到了浦東東陸路營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)附近的門口，由于這個(gè)臨時(shí)被用來當(dāng)作臨時(shí)“倉儲(chǔ)”的廂式貨車太長，完全擋在隔壁一家店鋪門口，店老板勸了幾次發(fā)現(xiàn)貨車依然一動(dòng)不動(dòng)的時(shí)候開始破口大罵：“我管他是什么公司的車。