深圳到固原貨運(yùn)大件運(yùn)輸公司價(jià)格 現(xiàn)在的曼谷(配送站)和當(dāng)年的北京很像,但還好有國(guó)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)不至于失去方向。婁麗陽(yáng)說(shuō)。婁麗陽(yáng)站長(zhǎng)在對(duì)比國(guó)內(nèi)和泰國(guó)包裹面單上的區(qū)別泰國(guó)這套配送全流程是完整從國(guó)內(nèi)而來(lái)的,細(xì)致的婁站長(zhǎng)還是對(duì)著面單希望找到一些不同。這樣做一方面我能發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題,為泰國(guó)兄弟提些建議,另一方面我也能從中看看我們站有什么做的不好的地方。

婁麗陽(yáng)站長(zhǎng)在向泰方配送負(fù)責(zé)人交流開(kāi)站選址中的問(wèn)題已經(jīng)有年多站長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)的婁麗陽(yáng)對(duì)開(kāi)站、選址等頗有心得。如何挑選最合適的地方規(guī)劃建站?這類經(jīng)驗(yàn)對(duì)正在飛速發(fā)展的曼谷京東配送業(yè)務(wù)而言尤為重要。婁麗陽(yáng)站長(zhǎng)早上在曼谷市區(qū)站點(diǎn)接車準(zhǔn)備幫忙卸貨早上點(diǎn)半就坐在酒店餐廳開(kāi)始吃早餐的婁站長(zhǎng)說(shuō):我是從一線配送員一點(diǎn)點(diǎn)做起來(lái)的,每天都起很早去站點(diǎn)。

對(duì)于今天即將開(kāi)始的泰國(guó)配送工作交流,婁站長(zhǎng)表現(xiàn)的格外興奮,第一批傳站車駛達(dá)站點(diǎn),他沒(méi)等翻譯過(guò)來(lái)就主動(dòng)上前和司機(jī)用手語(yǔ)交流。正在幫忙卸車的婁站長(zhǎng)由于泰國(guó)當(dāng)?shù)匚幕?xí)慣的不同,有一些有意思的工作小細(xì)節(jié)讓婁站長(zhǎng)很感興趣。他們?cè)谲噹镄敦浂际且撔?貨物的外包裝也始終保持很干凈的狀態(tài)。

驗(yàn)貨的流程和國(guó)內(nèi)幾乎一模一樣婁站長(zhǎng)很熱心的參與到了站點(diǎn)驗(yàn)貨、分揀的工作流程中,雖然包裹上全是英文和泰文信息,但他依舊處理的得心應(yīng)手,可見(jiàn)這套系統(tǒng)和國(guó)內(nèi)的相似度還是比較高。婁站長(zhǎng)背上配送包準(zhǔn)備隨當(dāng)?shù)嘏渌蛦T一同送貨由于泰國(guó)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄏ拗?為保證當(dāng)日達(dá)的時(shí)效,是不可能采用國(guó)內(nèi)常用的電動(dòng)三輪車進(jìn)行常規(guī)配送的,因此當(dāng)?shù)嘏渌蛦T主要的配送工具就是隨處可見(jiàn)的摩托車。

通常配送小哥需要把貨物放在配送箱和配送背包中綁在摩托車的后座。婁站長(zhǎng)和泰國(guó)配送員駕駛摩托車為客戶送貨現(xiàn)在曼谷市區(qū)內(nèi)的站點(diǎn)數(shù)量還有待提升,所以通常客戶與客戶間的距離跨度也很大。所以摩托車配送,在滿足時(shí)效要求的基礎(chǔ)上是的交通方式。在工作之余泰國(guó)的配送小哥喜歡一起跳舞在跨國(guó)品牌本土化的過(guò)程當(dāng)中,京東物流在充分了解和尊重泰國(guó)員工生活工作習(xí)慣的基礎(chǔ)上,提出了愉快工作的概念,讓員工開(kāi)開(kāi)心心的工作,為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

這方面我在帶站管理時(shí)也應(yīng)該向泰國(guó)兄弟學(xué)習(xí)。婁麗陽(yáng)邊說(shuō)邊撓著頭。如今,京東物流正在不斷將的先進(jìn)物流技術(shù)和供應(yīng)鏈管理能力向外輸出,像泰國(guó)這樣有京東物流傳藝的國(guó)家和地區(qū)將會(huì)變得越來(lái)越多。