深圳到內(nèi)江大件貨運(yùn)運(yùn)輸公司 INTTRA擁有超過(guò)萬(wàn)個(gè)集裝箱訂單，占全球海洋集裝箱貿(mào)易的％。多功能網(wǎng)絡(luò)通過(guò)多功能網(wǎng)絡(luò)的興起，特定行業(yè)甚至客戶特定的物流鏈將成為過(guò)去。這是使用標(biāo)準(zhǔn)的，現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)和城市基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)運(yùn)輸和儲(chǔ)存貨物，特別是溫度敏感的貨物。這是通過(guò)運(yùn)輸，包裝，實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈監(jiān)控的創(chuàng)新以及不同部門之間的合作實(shí)現(xiàn)的。

丨主要發(fā)展和影響：今天，物流網(wǎng)絡(luò)與不同行業(yè)（例如汽車，健康）與不同商品（例如零件，）共存。例如，盡管事實(shí)上兩者都需要冷鏈服務(wù)，但生命科學(xué)產(chǎn)品的冷鏈卡車通常不會(huì)分享運(yùn)輸新鮮雜貨。然而，由于時(shí)間和成本壓力的增加，部門之間和內(nèi)部的合作日益轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)共享的新可能。此外，可以利用非物流網(wǎng)絡(luò)（例如，公共交通工具）用于物流目的。

標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)的多功能使用可以應(yīng)用于需要特殊運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)條件（例如，溫度控制，高安全性）的貨物，目前需要個(gè)別的時(shí)間和成本密集型解決方案以及特殊的網(wǎng)絡(luò)功能。未來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)提供商將提升其功能，從而實(shí)現(xiàn)更廣泛的溫度敏感的運(yùn)輸和處理服務(wù)。然后可以重新使用這些功能（例如，在多個(gè)區(qū)域之間共享的創(chuàng)新的冷鏈包裝解決方案）。

標(biāo)準(zhǔn)物流供應(yīng)商開放其多功能網(wǎng)絡(luò)將必須包括可靠的身份認(rèn)證和認(rèn)證服務(wù)，并獲得特殊（例如，在標(biāo)準(zhǔn)包裹網(wǎng)絡(luò)中的冷鏈交付雜貨）。將公共基礎(chǔ)設(shè)施（如停車場(chǎng)和地鐵系統(tǒng)）整合為物流目的，可靈活運(yùn)用現(xiàn)有能力，快速適應(yīng)新的需求和要求。例如，物流供應(yīng)商可以在公共或甚至私人空間安裝臨時(shí)“彈出式”倉(cāng)庫(kù)，以管理季節(jié)性物流高峰，縮短交貨時(shí)間。

近年來(lái)的一個(gè)重要發(fā)展是優(yōu)化城市地區(qū)的起降（PUDO）程序（例如，使用多功能儲(chǔ)物柜，車和集成包裹裝載空間的出租車）。丨主要機(jī)會(huì)：優(yōu)化具有增強(qiáng)功能（例如溫度控制）的標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)卡車的負(fù)載能力；節(jié)省成本，提高資源效率和產(chǎn)能利用率；通過(guò)多用途基礎(chǔ)設(shè)施，在高峰時(shí)段提高不同物流量的處理能力；增加了新物流渠道的靈活性。

丨主要挑戰(zhàn)：專用和危險(xiǎn)貨物的數(shù)量較少，而初期投資能力要求較高；限制特殊商品的空間，時(shí)間，運(yùn)輸和儲(chǔ)存方法的法律法規(guī)；使用相同網(wǎng)絡(luò)容量的合作競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以實(shí)現(xiàn)合作。案例：整合乘客和包裹運(yùn)輸–PostbusPostbus是德國(guó)為B2B和B2C客戶提供綜合客運(yùn)和包裹運(yùn)輸服務(wù)的公司；它提供柏林與漢堡之間的當(dāng)天快遞服務(wù)。