深圳到菏澤國(guó)內(nèi)整車物流 呼吁全社會(huì)對(duì)快遞員這一日益龐大的群體加強(qiáng)監(jiān)管與關(guān)注。當(dāng)物流行業(yè)逐漸進(jìn)入每日億件包裹時(shí)代，傳統(tǒng)人工作業(yè)已無(wú)法更好地滿足日益增長(zhǎng)的多元化需求，無(wú)人技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生并迅速崛起。但無(wú)人技術(shù)應(yīng)用進(jìn)程中面臨著的政策、安全以及成本等諸多瓶頸又該如何破局?]快遞行業(yè)運(yùn)行情況分析據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1年上半年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成.億件，同比增長(zhǎng).%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成億元，同比增長(zhǎng).%。

其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成.億件，同比增長(zhǎng).%;異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1.億件，同比增長(zhǎng).%;國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成.億件，同比增長(zhǎng).1%。1年月份，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成.億件。

同比增長(zhǎng).%;業(yè)務(wù)收入完成.億元，同比增長(zhǎng)1.1%。1年1-月全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)及增長(zhǎng)情況數(shù)據(jù)來(lái)源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理1年1-月全國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì)及增長(zhǎng)情況數(shù)據(jù)來(lái)源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理在這一背景下，技術(shù)迭代催生人工智能高速發(fā)展，面對(duì)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，這是一份責(zé)任更是一場(chǎng)機(jī)遇。科技是物流企業(yè)的“精兵簡(jiǎn)政之道，不僅能夠大大降低運(yùn)營(yíng)成本，也滿足了大眾對(duì)于“無(wú)人這一神秘技術(shù)的所有想象。

企業(yè)爭(zhēng)相開(kāi)啟無(wú)人時(shí)代物流業(yè)一直被視為勞動(dòng)密集型行業(yè)，從傳統(tǒng)的手工作業(yè)時(shí)代升級(jí)到現(xiàn)今的人機(jī)結(jié)合，經(jīng)歷近百年的歷史洗禮。無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等“黑科技不斷解放勞動(dòng)力，被大眾接受的同時(shí)也成為吸引資本的利器。

在此背景下，諸多物流企業(yè)爭(zhēng)相展開(kāi)科技“軍備競(jìng)賽，開(kāi)啟無(wú)人時(shí)代。無(wú)人的出現(xiàn)，意味著以往出現(xiàn)在山區(qū)的無(wú)人機(jī)、出現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的機(jī)器人，正以全新的科技載體進(jìn)入末端環(huán)節(jié)。實(shí)際上蘇寧物流計(jì)劃在全國(guó)建設(shè)1+無(wú)人機(jī)智慧物流樞紐，建立低空無(wú)人機(jī)末端配送空中航線網(wǎng)絡(luò)，提速農(nóng)村物流配送，還將聯(lián)合無(wú)人機(jī)物流研發(fā)行業(yè)構(gòu)建無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)供需對(duì)接平臺(tái)并對(duì)全社會(huì)開(kāi)放;菜鳥(niǎo)發(fā)布無(wú)人車路測(cè)視頻，識(shí)別紅綠燈、交通標(biāo)線、應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力，將末端配送距離從后1米縮短至米。

綜合化末端服務(wù)格局進(jìn)一步形成在企業(yè)的爭(zhēng)相布局之中，綜合化末端服務(wù)格局進(jìn)一步形成。1年上半年，快遞末端投遞收入同比增長(zhǎng)1.%，超出全部快遞業(yè)務(wù)收入.個(gè)百分點(diǎn)。