深圳到個舊整車物流公司不過顏潮認(rèn)為，福佑相對來說走的更深了一些，涉及了交易環(huán)節(jié)，所以和運滿滿、貨車幫等企業(yè)有區(qū)別，他們二者的合并對福佑帶來的影響不是很大，反而對整個行業(yè)帶來的影響是顯而易見的，比如地方信息站等，由于其市場占有率不低，二者的結(jié)合必會對市場帶來沖擊，但也會提升一定的效率。物流市場很大，單靠一家或幾家企業(yè)肯定吃不完，還要有一定的競爭機制才可以良性發(fā)展，在政策引導(dǎo)之下，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度會越來越高，效率也會隨之提高，真正做到降本增效。一個企業(yè)的創(chuàng)新能力，決定企業(yè)的發(fā)展方向、以及發(fā)展規(guī)模和發(fā)展速度。

尤其是同城配送行業(yè)，伴隨著新玩家的不斷入局，巨頭的虎視眈眈，越來越多的人垂涎于高速增長的同城配送領(lǐng)域。從實踐發(fā)展中可以發(fā)現(xiàn)。

巨頭憑借其豐富的資源入局看似有很大的優(yōu)勢，但也因其龐大的身軀而“尾大不掉”，在轉(zhuǎn)型中限制重重，難以施展。而這恰恰為“體態(tài)輕盈”的小企業(yè)創(chuàng)造了條件，憑借“船小好掉頭”的優(yōu)勢，小型企業(yè)瞄準(zhǔn)市場，從細(xì)分領(lǐng)域入局反而能通過自身創(chuàng)新脫穎而出，走出一條的道路。同城專人直送跑腿服務(wù)，即是在傳統(tǒng)快遞與外賣即時配送模式之間切入的一個“縫隙”，UU跑腿就是其中的典型。

消費升級下的模式創(chuàng)新近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，以餐飲外賣為主的互聯(lián)網(wǎng)o2o平臺崛起，不斷推動本地生活消費升級，衍生了各種各樣的同城配送需求，在餐飲領(lǐng)域，3-5公里商圈配送，分鐘已經(jīng)成為標(biāo)配。隨著消費的升級，市場上除了分鐘短途配送外，長距離多場景的配送需求還處于空白階段。

UU跑腿專人直送全城1小時達(dá)就是在這樣的現(xiàn)狀下應(yīng)用而生。以“互聯(lián)網(wǎng)+跑腿”為技術(shù)手段，以眾包作為服務(wù)管理模式，這種模式與傳統(tǒng)快遞公司相比，省去了傳統(tǒng)物流中復(fù)雜的倉儲物流分撥中轉(zhuǎn)流程，能夠?qū)⑴渌蜁r間縮短在1小時之內(nèi)；與外賣分鐘即時達(dá)相比，能夠提供更長距離更多品類的服務(wù)需求。在跑腿行業(yè)，UU也通過創(chuàng)新，探索出自己“農(nóng)村包圍城市”的發(fā)展模式。

從競爭相對較小的二線城市崛起，僅在很短時間內(nèi)，拿下了鄭州同城跑腿%的市場份額，西安市場%的滲透率。隨后相繼在多個不同層級城市布局試點，在不同城市的實踐中總結(jié)出多套打法。在進(jìn)入市場時，UU跑腿獨辟蹊徑，采用“圈子式引爆式”社群管理法，利用社交圈內(nèi)的意見和網(wǎng)紅粉絲，帶動消費者從文化和價值觀上深度連接產(chǎn)品。