深圳到資陽大件貨運哪家好哪家好 需要不短的時間。但在設施設備相對落后的情況下，只要監管到位，對從業人員依法依規提供服務產生倒逼作用，這些快遞網點仍然能夠告別著地、拋件、擺地攤等一系列亂象。讓監管到位，缺的不是技術。1年月1日起施行的我國首部強制性郵政行業標準《郵政業安全生產設備配置規范》規定，快遞企業的營業場所、處理場所、與外相通的各出入口、停車與裝卸區等區域應安裝視頻監控攝像頭，保持全天候運轉，視頻監控圖像和數據應實現與郵政管理部門視頻監控系統聯網聯通。

如果這些規定在各個快遞網點得到遵守，著地、拋件的問題不會肆意發生。只要郵政部門加強檢查和積極受理投訴，擺地攤這種公開化的問題也能得到消除。包括快遞業廣受詬病的包裹未經用戶允許直接投進快遞柜的問題。

治理起來也不需要現代技術，而是加強監管的決心。讓技術的歸技術，監管的歸監管，快遞業亂象治理才能見到釜底抽薪之效，而不致陷入病去如抽絲的境地。.■鄧輝林本文轉自深圳特區報，并不代表網觀點，如有可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦，發貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關注物流視界。深圳特區報月日，報道《準生不準養電動三輪車尷尬咋破》引起社會關注。

由于電動三輪車屬機動車，需掛牌上路行駛，否則將被暫扣。但另一方面，由于多種原因，當前電動三輪車無法上牌。這讓電動三輪車陷入尷尬局面，快遞行業受到很大影響。鄭州快遞電動三輪車沒有統一的標準，我們只能按規定查處。記者了解到，快遞電動三輪車的尷尬局面也折射出，鄭州快遞專用電動三輪車管理規范缺失的問題。

而接下來，這一問題或將得到解決。未按規定行駛仍受目前，鄭州正大力推進城區道路交通秩序綜合治理工作，其中，未按規定上路行駛的電動三輪車仍在整治范疇之中。據鄭州市快遞協會統計，截至月日，其會員單位已有近輛快遞三輪車被扣，不少快遞員離職。

鄭州某物流公司的快遞員告訴記者，其同事的電動三輪車被扣后，騎電動自行車送貨，結果一件貨物被人偷走，自己要承擔一部分責任，后來辭職不干了。也有快遞員說，電動三輪車被扣后，其也被扣1分，現在背著包送快件，一天送多件，相較于過去一天送1件左右，每月得少賺一兩千塊錢。鄭州快遞行業當前面臨的困境，反映了交通整治之下電動三輪車遭遇的尷尬，不過，記者了解到，這實際上也牽涉快遞專用電動三輪車管理規范。